Zöldforradalom előtt az autóipar
A piaci környezet gyors változása átalakítja az autógyártók stratégiáját, amelyek alternatív energiát felhasználó járművek fejlesztésével próbálnak javítani eladási számaikon. A gyártók többsége hosszú távon emelkedő üzemanyagárral számol, erre a jelek szerint a leggyorsabban a német konszernek reagálnak – írja a Frankfurter Allgemeine Zeitung.
Az anyavállalat GM pénzügyi válsága miatt nehéz helyzetbe került Opellel kapcsolatban már korábban felvetődött, hogy pénzügyi segítségre szorulhat a konszern. A cég vezetői Angela Merkel kancellárt próbálták rávenni arra, hogy segítse meg a német autógyártókat. A héten viszont más hír keltett feltűnést Berlinben: a világ legnagyobb napelem-előállítója, a SolarWorld bejelentette, hogy egymilliárd euróért egyszerűen megvásárolná az Opelt a GM-től, és Európa első „zöld”, azaz teljességgel környezetkímélő autógyárát alakítaná ki.
A tulajdonosváltás a gyár biztonságos működését, illetve a csaknem harmincezer németországi munkahely védelmét szolgálná, ugyanis az anyavállalat az összes európai üzemében a termelés visszaszorítására és a munkaidő csökkentésére készül. A tervek szerint az Opel az előirányzott 1,7 millió helyett 2009-ben csak mintegy 1,5 millió autót állítana elő.
A BMW eközben tavasztól tervezi beindítani elektromos tesztautóját a tengerentúlon, de más gyártók is – mint például a Toyota vagy a Chrysler – villamos meghajtású négykerekűekkel lépnek piacra a közeljövőben. A bajor konszern fejlesztési igazgatója, Friedrich Eichinger szerint egyre nagyobb az igény a zöldtechnológia iránt az autópiacon, erre a jelenlegi szűkülő eladások miatt gyorsan kénytelenek reagálni a vezető vállalatok. A BMW márciustól ötszáz elektromos meghajtású tesztautót bocsát ki az Egyesült Államokban, Mini E néven. A járművet havi 850 dollárért lehet bérelni, de az ár tartalmazza az otthon elhelyezhető elektronikus feltöltőállomás beszerelését is. A tervek szerint az akkumulátor teljes kapacitása 2 és 10 órás működést biztosít. A Mini E végsebességét 120 kilométer/óra körülire tervezik a mérnökök, teljes tankkal kétszáz kilométert lesz képes megtenni a jármű. A kísérleti projekt eredményétől függően 2010-től indulhat be a széria tömeges gyártása, amelyet először az USA-ban, majd Európában is piacra dobnak. GT
