Fuvarozók: marad a díj
Az üzemanyag árának csökkenésével párhuzamosan nem lesznek alacsonyabbak a fuvardíjak, illetve a taxitarifák – derül ki a Világgazdaság által megkérdezett szakemberek válaszaiból. A jelenlegi üzemanyagár a közúti közlekedési szolgáltatóknak még az idei magas ár miatti veszteségét sem kompenzálja – mondta lapunknak Peredi Péter, a Fuvarozó Vállalkozók Országos Szövetsége (Fuvosz) főtitkára. A közúti közlekedési szolgáltatók költségének lényeges eleme az üzemanyag. Mivel a drágulását nem lehetett érvényesíteni a fuvardíjakban, a vállalkozások 2005 óta veszteséget halmoztak fel. Ennek kompenzálásához az kell, hogy az üzemanyagár mérséklődésének trendje tartós maradjon. Ebben bízva a Fuvosz – a korábbi évektől eltérően – 2009-re nem tett a tagjainak százalékos javaslatot a fuvardíjemelés mértékére, hanem a rugalmas árképzés használatát javasolja. Szólt arról is, a lánctartozások csökkentése érdekében szeretnék elérni, hogy a közúti árutovábbítási, illetve személyszállítási szerződések kötelező eleme legyen a 30 napos fizetési határidő. A vonatkozó rendeletek módosítására a Fuvosz, a KKVSZ, az MKFE, a NiT Hungary, a Volán Egyesülés és a VOSZ közös levelet küldött a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium illetékes vezetőjének.
Az utóbbi időszakban tapasztalható jelentős üzemanyagár-csökkenés még rugalmasabb piaci magatartást követel meg a szállítmányozó vállalatoktól – mondta érdeklődésünkre Karmazin György, a BI-KA Logisztika Kft. ügyvezető igazgatója. Látható, hogy a fuvarozó alvállalkozók egyre kedvezőbb költségszinten tudják a szerződéses feladataikat teljesíteni, így a szállítmányozó vállalatok jogosan várják el az egyre kedvezőbb fuvardíjakon való teljesítést, bár ezt főként a megbízói nyomás hatására teszik. Sajnos a megbízók sokszor abba a hibába esnek, hogy 5-10 százalékos üzemanyagár-mérséklődés esetén ugyanolyan mértékű szolgáltatásidíj-csökkentést várnak el. A gazdasági válság hatására visszaeső közúti fuvarmegrendelések száma és az üzemanyagárak csökkenéséből fakadó fuvardíjengedmények összhatása várhatóan azt eredményezi, hogy a hagyományos közúti szállítmányozási területen dolgozó logisztikai szolgáltatók, szállítmányozók és fuvarozók árbevétele jövőre visszaesik, az eredményességük pedig romlik.
A taxisok nem érvényesítik a tarifáknál a benzin árának csökkenését, mint ahogy a növekedését sem – tudtuk meg Sipeki Józseftől, a Tele 5 taxit üzemeltető Buda Kft. taxiüzletágának vezetőjétől. A BKIK közlekedési osztálya szakmai kollégiumának vezetői tisztét is betöltő szakember elmondta, a díjak nem a benzin árához igazodnak. Az üzemanyag-kiadások csak költségeik 10 százalékát adják. Így az ár literenkénti tíz forint körüli le- vagy felfelé való változása csupán egy forinttal csökkenti, illetve növeli a költségeiket. Ezért a személyfuvarozók sohasem reagáltak gyorsan a benzin drágulására. E mellett a többi jelentős tényező – így a rezsidíj, az autókkal kapcsolatos kiadások, alkatrészek – folyamatosan drágul.
