Már a lengyel LOT is nagy bajban van
A LOT lengyel nemzeti légitársaságot múlt péntektől Sebastian Mikosz, a Deloitte egyik igazgatója vezeti, miután a korábbi vezérigazgató csütörtökön lemondott posztjáról. Lengyel sajtóértesülések szerint ha nem távozik önként, mindenképpen elbocsátották volna, ugyanis a társaság már gigantikus, 600 millió zloty (1 zloty = 66 forint) veszteséget halmozott fel a vezetése alatt.
Baljós előjelek már február elején voltak: a céget leginkább az viselte meg, hogy a tengerentúli járatain januárban csupán a tervezett foglalások 40 százalékát produkálták, míg a hazai piacon is csak 70 százalékos volt a teljesítmény. A statisztikák szerint 2008 első 11 hónapjában 6,5 százalékos visszaesést tapasztaltak az utazók számában az előző évhez képest. Emellett közel 300 millió zloty veszteséget könyvelhetett el a cég a tavalyi üzemanyag-szerződések kapcsán is. A piacot jól ismerők már akkor a LOT csődjét jelezték előre, a helyzetet egyenesen drámainak ítélték. A légitársaság megmentését kizárólag a privatizációban látták a szakértők, de a komolyabb érdeklődést mutató Lufthansa is a vétel elhalasztását jelentette be. A történtek miatt a LOT korábbi terve, hogy a közeljövőben a tőzsdére lép, teljesen valószínűtlennek tűnik. A légitársaság pénzügyeinek rendbetételére több megoldás is kínálkozik. Egy légiközlekedési szaklap főszerkesztője, Grzegorz Sobczak szerint az is elképzelhető, hogy az összes adósságot a LOT egyik leányvállalatába helyezik át, majd ott jelentenek csődöt.
A társaság elbocsátásokkal is próbálja csökkenteni a költségeit: a múlt hónapban tárgyalásokat kezdett a vezetőség a szakszervezetekkel, hogy a 3700 fős létszámból 250 embert le tudjanak építeni. A múlt év végén 200 dolgozó az előnyugdíjazás lehetősége mellett döntött.
Tavaly a vártnál nagyobb veszteséget kellett elkönyvelniük a világ légitársaságainak a gazdasági válság miatt. A nemzetközi légiforgalmi szövetség, az IATA hétfőn közzétett adatai szerint nyolcmilliárd dollár volt a múlt évben a veszteség, míg korábban ötmilliárdra számítottak. 2007-ben ötmilliárd dollárt vesztett a világ repülési ipara. Csupán a negyedik negyedben – amikor kicsúcsosodott a globális válság – négymilliárd dollárt tett ki a veszteség.
Az IATA jelentése rámutat, hogy bár az olaj árának az elmúlt hónapokban tapasztalt csökkenése enyhítette a légicégekre nehezedő nyomást, a hedge-ügyletek miatt sok vállalat mégis magasabb árat fizetett az üzemanyagért. vg
