Száguld a kínai autópiac
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságMárciusban rekordmennyiségű, összesen 1,11 millió személyautó és haszonjármű kelt el Kínában, 5 százalékkal több, mint a múlt év harmadik hónapjában – tudósított az Új Kína hírügynökség, rámutatva, hogy az iparág a termelését is hasonló arányban növelte, 1,1 millió darabra. Februárban az értékesítés 827 600 darabot tett ki, ez 24,7 százalékos bővülés volt az egy évvel korábbi szinthez képest. Az első negyedévben 2,67 millió személyautót és haszonjárművet adtak el Kínában.
Iparági statisztikák szerint az adókedvezmények és a takarékos, kisebb modellek további csábítás volt a kínai vásárlók számára – jelentette az AP. Peking januárban 5 százalékra csökkentette az 1,6 literesnél kisebb hengerűrtartalmú autók forgalmi adóját, így márciusban 10 százalékot meghaladó bővüléssel 772 400 személykocsi talált gazdára.
A januári adócsökkentés felkeltette az európai márkák érdeklődését is. Azt követően, hogy a Volkswagen februárban bejelentette: 2018-ra el kívánja érni a kétmillió darabos értékesítési szintet, a kínai piacon legnagyobb versenytársa, a GM helyi üzletágának elnöke, Kevin Wale azt közölte a napokban, hogy az amerikai csoport már 2013-ra tervezi ugyanezt.
A nyugati vállalatok sorra célozzák meg Kínát, mivel jelenleg nem akad más terjeszkedési alternatíva. „Teljesen mindegy számunkra, hogy az Egyesült Államok vagy Kína a világ legnagyobb piaca” – kommentálta a jelenséget a Daimler északkelet-ázsiai üzletágának vezetője.
A Daimler, felbuzdulván a kínai luxusautó-eladások márciusi 50 százalékos bővülésén, igen jó évet vár az újra fellendülő piacon. A márka az első negyedévben 22,5 százalékkal, 11 800-ra növelte kínai és hongkongi forgalmát, és csak a múlt hónapban 5000 kocsit adott el. DK
Az indiai példát kellene követni
A kínai autóiparnak az indiai példát kellene követnie – állítják kínai iparági elemzők. Indiában a múlt hét óta vesznek fel rendeléseket a világ legolcsóbb autójára, a Tata Nanóra.A csupán három méter hosszú és legfeljebb 70 km/h-s sebességre képes Nano ára 100 ezer rúpia (1979 dollár). Igaz, ez a kivitel semmilyen szempontból nem elégíti ki az európai előírásokat.
A 2011-re elkészülő és kissé nagyobb Nano Europa ára viszont már 4000 dollár körül lesz – írja az indiai sajtó.
A csupán három méter hosszú és legfeljebb 70 km/h-s sebességre képes Nano ára 100 ezer rúpia (1979 dollár). Igaz, ez a kivitel semmilyen szempontból nem elégíti ki az európai előírásokat.
A 2011-re elkészülő és kissé nagyobb Nano Europa ára viszont már 4000 dollár körül lesz – írja az indiai sajtó.-->
