Jövő héten dönthetnek az Opel-vevőről

Autóipar. A legkorábban a jövő héten dőlhet el az Opel sorsa, mivel a német kormány és a General Motors nem ugyanazt a pályázót választaná. Ötszázmillió eurót szán az Opel AG 55 százalékának megvásárlására a kanadai–osztrák–orosz Magna-Szberbank-GAZ konzorcium, ennek részleteit tegnap hozták nyilvánosságra. A pekingi BAIC (Beijing Automotive Industry Corporation) ajánlata a hírek szerint eléri a 660 millió eurót, a belga pénzügyi befektetőcsoport, az RHJI viszont még nem közölte konkrét elképzeléseit.

Ez utóbbi pályázó azonban gondot okoz Berlinnek, hiszen amíg a német szövetségi kormány, valamint azok a tartományok, ahol Opel-gyárak vannak, a Magna csoportot látnák szívesen, a General Motors az RHJI ajánlata mellett állt ki. Ezért a GM képviselői és a német kormány tegnap újból egyeztették álláspontjukat, ám a kormányszóvivő úgy tájékoztatta a Dow Jones hírügynökséget, hogy remélhetőleg a jövő héten már azonos álláspontra jutnak az Opel és brit leányvállalata, a Vauxhall jövőjét illetően.

Berlini kormánytisztviselők mindazonáltal nem várják, hogy az autógyár eladása ősz előtt lezárulhat. Bár a vevőt nem választhatja ki a német kormány, azt azonban meghatározhatja, milyen hitelgaranciát nyújt az esetleges vevőnek. Az Opel mai helyzetében egyik ajánlattevő sem nélkülözheti az állami támogatást – közölte a szóvivő. Ez az állami segítségnyújtás a Reuters szerint 4-5 milliárd eurós kölcsöngaranciát jelenthet.

Elemzői vélemények szerint az oroszoknak és a kínaiaknak elsősorban az Opel technológiai bázisára fáj a foguk, az RHJI viszont azt közölte: megállítaná a termelés esését, és ismét nyereségessé tenné a céget.

Miután az Opel papírjai nem forognak a tőzsdén, csak tulajdonosáé, a General Motorsé, nem volt közismert, hogy az Opel AG veszteségesen működik. Csupán kormánykörökben ismerték a veszteség mértékét, és sajtóhírek szerint a mintegy 26 ezer fős vállalatóriás az ezredforduló óta csupán 2001-ben és a rá következő évben ért el nyereséget. DK