E-autókról álmodik a világ
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a Világgazdaság
Körülbelül 20 év kell ahhoz, hogy elérhető áron olyan elektromos autókat gyártson az ipar, amelyek hatótávolsága megegyezik a mai benzinmotorosokéval. Addig, amíg elterjednek a teljesen elektromos autók, komoly infrastrukturális fejlesztésekre, gyorstöltő „kutak” hálózatára van szükség – mondta Thomas Weber, a Daimler AG kutatás-fejlesztési igazgatója. A Mercedes komoly lépéseket tesz a lítiumionos akkumulátorok használatának bővítésére. Ennek érdekében részesedését vásárolt a kaliforniai Tesla cégben, hogy közösen fejlesszék a Smart elektromos változatát. A Smart EV első tesztflottája még az idén kigördülhet az utakra.
A Daimler azt is vizsgálja, miként lehet az akkumulátorok teljesítményét növelni, illetve a töltési idejét csökkenteni. Thomas Weber szerint öt éven belül elérheti a technológia fejlődése, hogy az autót meghajtó akkumulátorköteg 30 perc alatt feltöltődjön, ugyanakkor kifejtette: nem bízik a Renault–Nissan akkucsere-állomások létrehozásáról szóló tervében.
A francia–japán cégcsoport a nemrégiben zárult frankfurti autószalonon bemutatta kompakt elektromos autójának, a Nissan Leafnek a prototípusát. Az Auto Bild információi szerint a kocsi Németországban 2011-től kevesebb mint 20 ezer euróért lesz kapható. Az ár nem tartalmazza ugyanakkor az autó legdrágább alkatrészét: a 250 kilogrammos lítiumionos akkumulátort ugyanis lízingelni kell. Ennek töltésére létesítenének töltőállomásokat.
A Nissan Tennessee államban egymilliárd dollárt fordít egy lítiumionos akkumulátorokat előállító gyárra, valamint ottani üzeme átalakítására, hogy alkalmas legyen évi 150 ezer elektromos autó kibocsátására. Az új üzemmel 1300 munkahely jön létre. A beruházás hátterében az amerikai energiaügyi minisztériumtól júniusban kapott 1,6 milliárd dolláros kölcsön áll, amely része annak a 8 milliárd dolláros hitelcsomagnak, amelyet a Nissan, a Ford és a Tesla kapott energiatakarékos járművek fejlesztésére.
A napokban állapodott meg a GM India és a helyi Reva Electric Car Company elektromos járművek fejlesztéséről. A tervek az indiai piacra vonatkoznak, azonban a Reva már megkezdte járműveinek európai értékesítését, és Frankfurtban már egy négyszemélyes autót is bemutatott.
A General Motors nem kezdő a villamos meghajtásban, hiszen évek óta fejleszti a Volt modellt, amely a Chevrolet zászlaja alatt egy-másfél év múlva kerülhet piacra. Addig azonban több gyár is megjelenik teljesen elektromos autóval: a Volvo C30 villamos prototípusa kész van már, a Toyota pedig jövőre szándékozza piacra dobni az első 500, konnektorról is tölthető Priust. A Ford 2012 végéig négy elektromos hajtású és hibrid modellt mutat be Észak-Amerikában, ezek egyike az új Focus elektromos változata lesz 2011-ben.
A Volkswagen szintén a legnagyobb német autószalon idején jelentette be, hogy vegyes vállalatot létesítene a nagy múltú Varta Microbattery GmbH-val, ha a német kartellhivatal nem emel kifogást.
Autómárkák akkumulátorgyártó partnerei
- Daimler – Tesla, Evonik- Honda – GS Yuasa
- Nissan/Renault – NEC, A123
- Toyota – Matsushita
- VW – Toshiba, Sanyo, BYD, Varta
Forrás: Concorde Értékpapír Zrt.
- Honda – GS Yuasa
- Nissan/Renault – NEC, A123
- Toyota – Matsushita
- VW – Toshiba, Sanyo, BYD, Varta
Forrás: Concorde Értékpapír Zrt. Elektromos robogó a SolO–Duótól Októberben készül el elektromos robogójának prototípusával az őriszentpéteri Solo-Duo Zrt., amely a tavaly októberi párizsi autószalonon mutatta be Solo fantázianevű elektromos tanulmányautóját. A kocsi akkumulátorait menet közben az utastérben lévő taposópedálokkal lehet tölteni. Hasonló elven működik a társaság robogója is. Az autó és a robogó egyaránt szénszálas műanyaglemezekből készül, és ez utóbbit úgy tervezték, hogy súlya ne haladja meg a 25 kilogrammot – mondta el a Világgazdaságnak Hegedűs Zsolt ügyvezető igazgató.
A 45 kilométeres sebességre képes robogó 50–100 kilométert tehet meg egy feltöltéssel, az akkumulátor nagyságától függően, de a töltés csökkenésekor a pedálgenerátorral is tölthető. A tervek szerint a robogó a jövő év végétől, a Solo pedig két év múlva léphet piacra.-->
