Új modellek, újabb piacok

Minden várakozást felülmúló németországi eladásokról számolt be az Opel az év első tíz hónapjáról, így a hazai piacán az év végére nyereséggel számol a társaság. A pár hete még a fennmaradásért küzdő német autógyár 298 630 gépkocsit adott el október végéig, ez 34,5 százalékos teljesítménynövekedést jelent az előző év hasonló időszakához képest – állítják német napilapok. Az Opel ezzel megelőzte a versenytársait, ugyanis a Volkswagen 33,6, míg a Ford 28 százalékkal tudta növelni eladásait ebben az évben. Mindhárom autógyártó egyértelmű nyertese a német kormány roncsautóprémium-programjának, amely a gazdaságélénkítő lépések meghatározó része volt Németországban. Szakértők szerint az Opel értékesítéseit a legújabb modell, az Insignia sikere is nagyban elősegítette.

A General Motors (GM) Europe új vezetője, Nick Reilly a hét végén kijelentette: az Opel 8300 fő elbocsátásával járó átalakítási tervei már majdnem készen vannak. A várható költségekkel kapcsolatban elmondta, hogy az Opelnek és a Vauxhallnak 3,3 milliárd euróra van szüksége, amelyből egymilliárdot az átalakítási folyamatra fordítanak. A tulajdonos General Motors ehhez 600 millió euró befektetését tervezi, de a fennmaradó összeget – a GM szerint – azon európai kormányoknak kellene előteremteniük, ahol a társaságnak gyáregységei vannak.

Nick Reilly – aki mostantól az Opelt és a Vauxhallt is vezeti – elmondta, hogy olyan eddig nem kiaknázott piacokat is célba vesznek, mint Afrika, Kína vagy éppen Oroszország. Az Opel új vezetője ellenfelet akar állítani a Ford Kának, ezért a német gyár egy miniautón dolgozik, de a célok között a villanyautó is előkelő helyen szerepel. Mint arról korábban beszámoltunk (VG, november 5., 8. oldal), az Opel körül azután gyorsultak fel az események, hogy kiderült: a GM elállt korábbi szándékától, és mégsem adta el az Opelt a kanadai Magna International autóalkatrész-gyártó társaságnak és konzorciumbeli társának, az orosz Szberbanknak. Az évek óta folyamatosan veszteséget termelő vállalatot a döntés szerint az amerikai konszern inkább megtartja, és megpróbálja megmenteni.

A német kormány még a nyáron 4,5 milliárd eurós segítséget ígért az Opelnek (VG, július 22.) – döntően a németországi munkahelyek megmentése érdekében –, abban az esetben, ha a GM a márka eladása mellett döntene, és a vevő a már említett konzorcium lenne. A GM vezetői jelezték: bár ez az átadás meg-

hiúsult, a megígért állami segítségre ők is igényt tartanának.

Magyar munkahely nincs veszélyben

A német források által kiszivárogtatott, nem hivatalos terv az elbocsátások kapcsán a szentgotthárdi üzemet egyáltalán nem említi, így magyar munkahelyek nincsenek veszélyben. Az elbocsátási terv azt követően látott napvilágot, hogy a legnagyobb németországi Opel-gyárban, Rüsselsheimben az amerikai anyavállalat újonnan kinevezett európai igazgatója, Nick Reilly ismertette a szanálással kapcsolatos elképzeléseket. Az európai igazgató most azt közölte: a végleges szanálási terv december közepére készül el.