Az első járat Szapszibo ukrán kapitány elmondása szerint eseménytelenül zajlott, a gép egy óra és húsz perc alatt teljesítette a Kijev-Budapest útvonalat. Egyedül a ferihegyi 31 R jelű (kettes) futópályára történő leszállás előtt lehetett némi turbulenciát tapasztalni, de amúgy az új gép nagyszerűen viselkedett a levegőben és a földön egyaránt.
A vállszárnyas, 68 személyes ukrán konstrukciójú gép a Kijevi Aviant gyár és az orosz Voronyezsi Repülőgépgyár közös terméke. A gépet elsősorban rövid- és középtávú járatok kiszolgálására tervezték, méghozzá a szigorú, ICAO IV. fejezet szerinti környezetvédelmi (zaj- és károsanyag kibocsátás) normáknak megfelelően.
Az An-148-as legnagyobb sebessége 870 km/óra a legnagyobb felszállótömege 42 tonna, legnagyobb hatótávolsága pedig 3 500 kilométer teljes terheléssel. A gépnek 1 900 méteres pályahosszra van szüksége a legnagyobb terheléssel végrehajtott felszálláshoz.
Az első An-148-as 2004. december 17-én emelkedett a levegőbe, és 2009 június 2-án állt először forgalomba ukrán belföldi járatokon. Az első nemzetközi járatot az ukrán Ogyessza és az orosz főváros seremetyevói repülőtere között teljesítette 2009. december 13-án.
