Jövőre biztos a bővülés
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságBogdanovits László
A Magyar Járműalkatrész-gyártók Országos Szövetségének főtitkára
Még a válság alatt is folyamatosak a beruházások az iparágban, amelynek hazai és külföldi tulajdonban lévő vállalatai a legnagyobb világcégeknek szállítanak – mondta lapunknak a több mint 200 céget tömörítő Magyar Járműalkatrész-gyártók Országos Szövetsége (Majosz) főtitkára, hozzáfűzve: ilyenkor kell felkészülni a gazdaság élénkülésére.
Már több tagvállalat rendelésállománya jelentősen bővült az idén, a jövő évre pedig az egész szakmában pozitív változás várható, de csupán 2015-től nyújthat az ágazat a válság előtti szintet meghaladó teljesítményt.
A krízis az erős cégek további erősödését hozta. Miután a magyarországi bérköltségek még mindig messze a nyugat-európai szint alatt vannak, az elmúlt évben is nem egy multinacionális vállalat telepített gyártást hazánkba.
A főtitkár szerint az elmúlt esztendőt a működés ésszerűsítésével sikeresen átvészelte a cégek jó része, csupán néhányat kellett felszámolni. Több tagvállalat a járműipari termeléshez más területekről érkező megbízásokat is vállalt, így kötötte le felszabadult kapacitásait. Vannak persze gondok is az ágazatban. Ezek között a legfontosabb, hogy kevés a saját fejlesztésű termék. Noha folyamatosan csökken a betanított munka részaránya, a legtöbb alkatrészgyártó továbbra is licenc alapján termel. Az autógyártók azonban elvárják, hogy a beszállítók is vegyenek részt a részegységek és a gyártástechnológia fejlesztésében. Ehhez – ha módjával is – van már tőkeháttér, és a szükséges szakemberekből sincs nagy hiány. Más kérdés a Continental és a Bosch-csoport esete, ezek amiatt támogatnak egy sor egyetemet, hogy a magyar leányvállalataikhoz telepített csúcstechnológia továbbfejlesztésére speciálisan képzett mérnökök jelenjenek meg a munkaerő-piacon.
