Régiós akciókban a Mol
Az első negyedéves adatok szerint jelentősen csökkent a hazai üzemanyag-értékesítés. Hogyan változtak a Mol eladásai ebben az időszakban?
A 2010 első negyedévében relatíve jól teljesítettünk, bár a Mol sem tudta kivonni magát az általános visszaesésből: kiskereskedelmi üzemanyag-értékesítésünk Magyarországon mintegy 10 százalékkal csökkent az I. negyedévben az előző év hasonló időszakához képest, főleg a kereslet általános visszaesése miatt. A Magyar Ásványolaj Szövetség adatai szerint a teljes piac 12 százalékkal esett vissza ebben az időszakban. A kereslet csökkenésének több oka van, egyfelől a január 1-jén bekövetkezett jövedékiadó-emelés hatására megnövekedett üzemanyagárak, valamint a még mindig tartó globális pénzügyi válság is érezteti hatását. Tapasztaltunk némi szomszédos országokba irányuló, úgynevezett üzemanyag-turizmust is, illetve az áthaladó nemzetközi forgalom csak korlátozottan választja Magyarországot az üzemanyag-tankolásra.
Milyen eszközökkel igyekszik a társaság a korábbi szintre emelni az eladásait?
Fontosak a közvetlen eladást generáló ötletek, nyilvánvaló, hogy igyekszünk kedvező shoptermékajánlatokkal folyamatosan vásárlóink kedvében járni. Korábbi sikeres pontgyűjtő akcióink folytatásaként június 28-án vette kezdetét újabb nyári üzemanyag-promóciónk, és most az idén először emeltük regionális szintre ezt az akciót: a magyarországi mellett a horvátországi INA-, a szlovákiai Slovnaft és a romániai Mol-töltőállomásokon is lehet gyűjteni és beváltani a pontokat. Ám legalább annyira fontosnak érzem kiemelni azt a kezdeményezésünket, hogy az internetes közösségi oldalakon heteken át segítettük a nyári zenei fesztiválokra igyekvő közönségünk ide-oda vezető útjait, erre rendkívül pozitív visszajelzéseket kaptunk az akció használóitól.
Várható-e, hogy a piac szűkülése átrendezi az üzemanyag-kiskereskedelmi erőviszonyokat?
Némi átrendeződés tapasztalható volt az év eltelt időszakában, de jelentős mozgással nem számolunk. A kiskereskedelmi piacot továbbra is kiélezett verseny jellemzi, úgy az üzemanyag, mint a nem üzemanyag típusú termékek esetében. A Mol üzemanyag-piaci részesedése a MÁSZ adatai alapján a 2009. I. negyedévi 35,6 százalékról 36,4 százalékra nőtt. A flottakártyás értékesítés aránya az összes üzemanyag-értékesítéshez viszonyítva ugyanezen időszakokra nézve 37 százalékról 38-ra növekedett a készpénzes vásárlások értékének csökkenése miatt. Tehát egyelőre álljuk a sarat a versenyben.
Melyek a társaság hazai töltőállomás-hálózata fejlesztésének idei fő tervei, mennyi pénzt szán a megvalósításra?
Nem árulok el nagy titkot, ha leszögezem, a kúthálózat-fejlesztések rendkívül nagy volumenű beruházást jelentenek minden iparági szereplő számára. A hazai töltőállomás-hálózatunk fejlesztésére és felújítására 2 milliárd forintot költünk az idei évben: folytatjuk 2008-ban megkezdett programunkat, melynek keretében a nagyobb forgalmú töltőállomásokat felújítjuk, arculatukat barátságosabbá, fiatalosabbá alakítjuk, valamint 2010-ben a töltőállomási higiénia biztosítására fókuszálunk, melyet hosszú távon is kiemelt fontossággal kezelünk. A közelmúltban nyílt meg iker-töltőállomásunk az M6-os autópálya mentén, Szekszárdnál, valamint hamarosan a Budapest, Nagytétényi úti kúton is várjuk vásárlóinkat. Magyarországon újdonság, hogy a velencei kutunknál egy „játékos” tornapálya épül, ahol az autósok egy kis mozgással felfrissíthetik magukat, mellette pedig kutyafuttatót is kialakítunk. Vagyis válság ide vagy oda, a mi dolgunk az, hogy minden lehetséges módon fejlesszük azt, amiért fogyasztóink minket választanak nap mint nap.
(Piry László, a Mol csoport kiskereskedelmi ügyvezető igazgatója)
