Sikeresnek bizonyult a cégfúzió

Bár az igen éles versenyhelyzet néhány üzlet elvesztését okozta, ezeket azonban több újjal sikerült kompenzálniuk. Ennek következtében piacvezető pozíciójukat meg tudták őrizni, ami Bor József szerint komoly teljesítmény.

Mindez azt is bizonyítja, hogy a két nagy múltú céget, a Raabersped Kft.-t és a Mávtranssped Kft.-t sikerült eredményesen egyesíteni. A 2010 végi fúzió során a magyar vasúti szállítmányozási szektor első két szereplőjét és még két kisebb céget kellett összeolvasztani. Az előbbi két társaság összesen közel nyolcmillió tonna áru szállítmányozását végezte, közel 32 milliárd forint árbevétellel. A dolgozói létszám meghaladta a 120 főt, és a fúzió érintette a budapesti cégközpontok mellett a vidéki (Záhony, Kiskunhalas, Jászberény, Pécs) irodákat, valamint a győrszemerei logisztikai központot és a közúti divíziót a kamionflottával együtt.

Bor József szerint ugyan az európai és a magyar gazdaság 2011 őszén már nem abban a helyzetben van, mint 2008 végén volt, de számos aggasztó tényező miatt nem tudja azt mondani, hogy a válság már mögöttünk van. Emlékeztetett a magyar GDP alakulására és a jövő évi prognózisokra, illetve az eurózóna számos országának a problémáira. A pénzügyi szektor vállalati hitelezési tevékenysége pedig nagyon nagy mértékben befolyásolja a gazdaság, a termelés és közvetetten a logisztikai szektor alakulását. Mindezek ellenére a legnagyobb megbízóikkal folytatott tárgyalásaik némi bizakodással töltik el az ügyvezető igazgatót. A jövő évre az előbb elmondottak figyelembevételével egy számjegyű fejlődést terveznek. Ezt mind a magánvasutakkal, mind a közúti versenytársakkal folytatott versenyben jelentősnek tartja, mondván: nem mindegy, hogy egy szállítmányozó cég 32 milliárd forintos forgalomról vagy ötmilliárdos szintről növekszik. Céljuk, hogy szolid fejlődés mellett megőrizzék eddigi megbízóikat, s tovább bővítsék szolgáltatásaik körét és színvonalát.

Mindezt a bécsi székhelyű Express-Interfracht GmbH európai céghálózatának a tagjaival és a Rail Cargo Hungariával, valamint a Rail Cargo Austriával közösen akarják elérni.

A társaság további fejlődéséhez azonban elengedhetetlen a logisztikai kínálatuk fejlesztése – mondta Bor József. A győrszemerei logisztikai központjuk a válság ellenére elérte kapacitásának felső határát. Már elemzik a raktárkapacitás fejlesztésének II. ütemét és az iparvágány-hálózat további bővítését.

Ugyan hagyományosan vasúti szállítmányozás a cég fő profilja, de öt éve a közúti szállítmányozás is jelentős tényezővé vált tevékenységükben. Ezért a meglévő kamionflotta cseréje is hamarosan napirendre kerül.