Minisztériumi válasz a számvevőszék kritikáira
Mint ahogy várható volt, az Állami Számvevőszék (ÁSZ) közúthálózatot és vasúti közlekedést érintő szigorú és lehangoló kritikája nem maradt visszhang nélkül. A szervezet hiányolta a közlekedéspolitikai koncepciót és stratégiát, és számos ponton bírálta a fejlesztések, felújítások menetét, a finanszírozási anomáliákat, a folyamatosan elhalasztott terveket, intézkedéseket.
„Az előző kormányzati időszak során felhalmozott problémák megoldása érdekében, amelyeket az ÁSZ most kiadott jelentése is részletesen tartalmaz, az Országgyűlés még áprilisban elfogadta az egységes személyszállítási törvényt” – írja közleményében a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM). Ez rögzíti, hogy a személyszállítási közszolgáltatásokat érintő, közpénzből finanszírozott fejlesztések kizárólag a kormány által jóváhagyott, országosan egységes fejlesztési koncepció mentén valósíthatók meg. Emellett a közösségi közlekedés átfogó megújításának lépéseit a Széll Kálmán-terv is tartalmazza. A dokumentum a szektor szervezeti konszolidációját, új díj- és kedvezményrendszer életbe léptetését irányozza elő – fogalmaz a közlemény hozzátéve, hogy a feladatok gyors és szakszerű végrehajtása érdekében ez év májusától kormánybiztos felel a közösségi közlekedés szervezeti kereteinek kialakításáért, az ingatlanvagyonnal kapcsolatos feladatok korszerűsítéséért, a tarifa- és kedvezményrendszer átalakításáért.
A hatékony szervezeti felépítés, a megfelelő finanszírozás és az átláthatóság megteremtése érdekében megkezdődött a MÁV-csoport és a Volán-társaságok átalakításával, racionalizálásával összefüggő feladatok tervezése, koordinálása. Az átalakítás alapvető célja, hogy a vasúttársaságok és az autóbuszos vállalatok 2013. január 1-jétől új szervezeti struktúrában és vagyonszerkezettel működjenek. A minisztérium azt is közölte, hogy megkezdte a következő rövid, közép- és hosszú távú időszakokra vonatkozó Nemzeti Közlekedési Stratégia előkészítését, ennek elfogadása jövőre várható. Ez határozza majd meg a fejlesztési és felújítási források optimális arányát, és ennek keretében fogadhatják el az új útfelújítási programot.
Völner Pál, az NFM államtitkára mindehhez annyit tett hozzá tegnap egy hatvani rendezvényen, hogy több mint 1200 kilométernyi négy és öt számjegyű közút újul meg 2014 végéig az Új Széchenyi-terv (ÚSZT) keretében. A kormány 25 milliárd forintot átcsoportosított erre a célra az ÚSZT-n belül, így 104 milliárd forint áll rendelkezésére a program végrehajtásához.
Az ÁSZ közlekedést érintő szigorú és lehangoló kritikája nem maradt visszhang nélkül.
