Túltesz a hagyományos kabriókon

Bár kétségtelen, hogy a tető eltűnik a fejünk fölül, mégse mondanám igazi kabriónak a DS3-ast, ugyanis az oszlopok és a keret is fixen marad, csupán a vászontető csúszik hátra. Vagyis a hajborzolós kabriózás biztosan elmarad, cserében kiváló szélvédelemmel szerez jó pontokat az autó. A 16 másodperc alatt lenyíló vászontetőt 120 km/órás sebességig nyitható-zárható, erre egyetlen hagyományos kabrió sem képes. A tető egyébként a nyitási folyamat közben bármikor megállítható, de van fix hátsó ablakos és teljesen nyitott üzemmód is - utóbbi esetben a kilátás erősen korlátozott hátrafelé, az összehajtogatott tetőt látjuk a visszapillantóban.

Mivel a nyitott DS3-as csak 25 kilogrammal nehezebb a bázismodellnél, nem borult fel az autó súlyeloszlása. A Cabrio ugyanolyan agilis, a direkt kormány és a végletekig stabil futómű miatt szerpentinek sem fognak ki rajta. A 155 lóerős, 1,6-os benzines turbómotorral garantált a széles mosoly. A BMW-vel fejlesztett gépezet alacsony fordulaton sem tétlenkedik, s ha rendesen rálépünk a gázra, 7,4 másodperc alatt gyorsítja 100 km/órára a 1156 kg-os testet. Valószínűleg a Cabrio esetében is a combosabb motorok lesznek kelendők.