Fejlesztés: csúcstechnolóia és high-tech
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságAz elmúlt 4-6 évben Ázsia és a Közel-Kelet járműpiaca tovább nőtt, ami az autóipari beszállítóktól is folyamatos termelésbővítést, és fokozottabb kutatás-fejlesztést kívánt. Ezért az anyacég az elmúlt hétben 334 millió eurónyi beruházást végzett Magyarországon. Ezen belül a veszprémi Continental Automotive Hungary Kft. 2009-ben indított budapesti és veszprémi beruházási és munkahely-teremtési programja megközelíti a 15 milliárd forintot. A bővítésekhez kétmilliárd forintnyi támogatást vesz igénybe uniós és kormányforrásból, két telephelyén összesen 477 új munkahely létrehozását vállalva. Az év végén fejeződött be a budapesti gyáregységben az az 1,4 milliárd forintos gépsor telepítés, amely révén új típusú kormányvezérlő elektronikai egység készülhet Kőbányán. A gyártósor 37 berendezéséből 32-t magyar beszállítóktól rendelt. Ez azért is fontos, mert a Continental a kormánnyal tavaly áprilisban kötött stratégiai megállapodásban többek között azt is vállalta, hogy törekszik a magyar beszállítókkal való együttműködésre. A gyáregység elektromos szervokormány-vezérlő egységeket gyártó steering (kormánytechnika) részlege eddig csak vezérlő elektronikát gyártott, tavaly közel egymilliót. Az idei harmadik negyedévben a telephelyen több tízmillió euró értékű gyártósorokat telepítenek a fékvezérlő elektronikai berendezések új generációja számára. A beruházás azért nem jár jelentősebb létszámbővítéssel, mert a 25 éves és több mint 1600 fős gyárban már a termékkör generációváltása folyik.
„A világ egyik legnagyobb autóipari beszállító csoportja hosszú távú, stratégiai döntéseket hozott azzal, hogy szerteágazó gyártását hazánkba hozta” – hangsúlyozta Rábai Dániel. A konszern öt divíziója (Interior, Chassis & Safety, Powertrain, ContiTech, Tyre) végez gyártó-, szoftverfejlesztési és kereskedelmi tevékenységet Budapesten, Veszprémben, Szegeden, Makón, Vácott, Nyíregyházán valamint Budaörsön.
A Continental csoport üzleti stratégiájának alapja a folyamatos innováció. Ennek köszönhetően ott van a jövő trendjeinek alakítói között. Jó példa erre az automatizált vezetés területén vállalt hangsúlyos szerep: a Google-vel és az IBM-mel hoz létre olyan új megoldásokat, amelyek forradalmasítják és 2020-2025-re biztonságosabbá teszik a közúti közlekedést.
E stratégiában a hazai egységekre is fontos szerep jut, hiszen a veszprémi K+F központ az elektronikus fékrendszerek fejlesztésében a világ vezető fejlesztőbázisa a csoporton belül.
"Az autósoknak több izgalmas termék készül a budapesti és a veszprémi gyárunkban: elektronikus fékrendszerek, hibrid meghajtó rendszerek elektronikai vezérlőegységei, kormányvezérlő elektronika, menetstabilizáló rendszerek és szenzorok” – magyarázta Rábai Dániel. Szegeden szállítószalagokat és ipari tömlőket gyárt a konszern, Nyíregyházán légrugókat vasúti kocsikhoz és teherautókhoz. A nyíregyházi üzemben készült légrugókat használja több neves ülésgyártó cég, valamint a Deutsche Bahn és Bombardier is. A háromszáz kilométeres sebességgel száguldó expresszekhez itt is gyárt légrugókat a Continental. Ugyanakkor a legnagyobb autómárkák számára hűtő-fűtő csövek valamint üzemanyagtömlők gyártása folyik Makón illetve Vácott. Emellett régiós szintű gumiabroncs logisztikai központ is működik Mosonmagyaróváron.
Az oktatás is fontos
„Magyarországon magas színvonalú a műszaki és mérnök képzés” – mondta Rábai Dániel. A tehetséges fiatalok felfedezésére a Continental jó kapcsolatokat ápol például a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetemmel, az Óbudai Egyetemmel, a Pannon Egyetemmel, a Szegedi Egyetemmel és a Nyíregyházi Főiskolával is.Támogatják az egyetemi innovációt, ennek érdekes példája az átfogó szerepvállalás a Formula Student Hungary versenyeken. Számos fiatal tölti a Continentalnál a gyakorlatát.
Támogatják az egyetemi innovációt, ennek érdekes példája az átfogó szerepvállalás a Formula Student Hungary versenyeken. Számos fiatal tölti a Continentalnál a gyakorlatát. -->
