Roncsprémiumprogramot javasol az MGE
A gazdasági válság óta először az idén lépheti át a százezret a hazánkban forgalomba helyezett új személyautók száma, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) ugyanis 102 ezer gépkocsi eladásával számol – ismertette prognózisukat Erdélyi Péter elnök. A DataHouse hétfőn közzétett adatai szerint 2016-ban 96 550 új autót értékesítettek, miközben az MGE tavaly januárban csak
80 ezer, az évközi korrekció után pedig 92 ezer autó eladásával számolt. A piac tehát élénkül, de még jobb lenne a helyzet egy, a romániaihoz hasonló roncsprémiumprogram elindításával, amely a járműpark fiatalításában is segítene. A szomszédos országban kuponokat lehetett kapni a roncsautó leadásáért, amit aztán új autó vásárlásakor beszámítottak. Hasonló programot javasol most az MGE. A járműparkra ráférne a fiatalítás, főleg a használt importjárművek esetében lenne szükség az ösztönzők megváltoztatására, főleg, ha figyelembe vesszük, hogy tavaly a 96,5 ezer új mellett 140 ezer használt járművet is behoztak, utóbbik kétharmada 12-13 évnél is idősebb – emelte ki Erdélyi.
Az MGE évek óta küzd a környezetvédelmi alapú adózás bevezetéséért. Hazánk egyike annak a nyolc uniós tagállamnak, ahol a zöldszemlélet nem érvényesül a gépjárművekkel kapcsolatos adórendszerben. A régióhoz képest Magyarországon a járművek forgalomba helyezési költsége is sokkal magasabb, ennek csökkentését is szorgalmazza az MGE. Az MGE a motorkerékpárok tíz éve változatlan regisztrációs adójának csökkentését is javasolja – mondta Szloboda Tamás, az MGE motoros szekciójának szakértője. A 80 köbcentiméter alatti motorok esetében eltörölnék a 20 ezer forintos adót, a 81–125 köbcentisek után 95 ezer helyett 20 ezret, a 126–500 köbcentisekre a jelenlegi 135 ezer helyett 50 ezer, az 501–900 köbcentiméteresekre a mai 180 ezer forint után az MGE javaslata szerint 120 ezer lenne a regisztrációs díj. Az ennél nagyobb motoroknál maradna a 230 ezer forintos tarifa. Tavaly egyébként szerényen nőtt az új motorok eladása, a 2015-ös 2088 után 2213 kétkerekű kelt el, s idén is bővülhet a forgalom.
A nagyjármű-piacon viszont inkább stagnálásra számít idén az MGE – emelte ki Dér Péter elnökségi tag. Magyarországon a régióban egyedüliként nem nőtt tavaly a 3,5 tonna feletti járművek eladása: 5516 új nagy tehergépkocsi talált gazdára, szemben a 2015-ös 5706-tal. A csökkenésnek több oka is volt: a legnagyobb piaci szereplő, a Wáberer’s, részben el volt foglalva a tulajdonosváltással, másrészt a pénzügyi befektető tulajdonába került cég vezetése a korábbi 3,5 év után egy évvel meghosszabbította az autók átlagos leadási idejét, így kevesebb új járművet „szívott” fel a piacról. Az autóbuszpiac nehéz év után van – mondta Dér, a járműpark frissítéséhez a tavalyi 411 darabnál kétszer-háromszor több új buszt kellene forgalomba helyezni. Az MGE idén legalább ötszáz új autóbusz forgalomba helyezését várja.
