Leszálló ágban van a magyar hajógyártás, a 2012-ben meghirdetett nemzeti hajózási stratégia átfogó végrehajtása elmaradt, és jele sincs annak, hogy az egykor legendás, világszínvonalú magyar hajógyártás újra talpra tudna állni a majdnem harminc évvel ezelőtti összeroppanásából.
A Nemzeti Cégtár adatbázisa szerint csupán 39 magyar cég foglalkozott 2018-ban hajógyártással, és az elmúlt öt évben szinte változatlan a számuk. Ezek a vállalkozások együtt nagyjából 160 dolgozót foglalkoztattak tavaly, és az alkalmazotti létszámban is jóformán fél évtizedes stagnálás látható. A szektor nettó éves árbevétele is tükrözi a rózsásnak épp nem nevezhető állapotokat: az ágazat együttes bevétele 1 milliárd 849 millió forint volt. Bizakodásra adhatna okot, hogy a Balatonon minden évben egyre több vitorlás jelenik meg, csakhogy ezek a hajók zömében külföldi, főként német és francia gyártású járművek. Schafer Elemér, a Schafer Yacht Kft. ügyvezető-tulajdonosa a Világgazdaságnak elmondta, sok magyar vásárló indokolatlanul nagy és drága hajót vesz, az esetek nagyjából 80 százalékában külföldi gyártóktól. „Magyar hajót általában az vásárol, aki a praktikumot előnyben részesíti a márkával szemben – hiszen a magyar hajók jó minőségűek és olcsóbbak a nyugati modelleknél –, vagy kimondottan hazai gyártmányok iránt érdeklődik” – emelte ki lapunknak. A Schafer Yacht túrahajók gyártására szakosodott, 16 embert foglalkoztató cége új terméken, egy sportos túrahajó fejlesztésén dolgozik, amelyet 2021-ben dob majd piacra. Továbbá a saját hajók gyártása mellett már 15 éve egy francia vállalat beszállítója is, amelynek hajótesteket exportál. A hazai hajógyártást az is nehezíti, hogy egyre több cégvezető éri el a nyugdíjaskort, és az utódlás kérdése nincs megoldva. Van ugyan néhány fiatal, aki elindult a piacon saját vállalkozással, de ők elsősorban nem vitorlásokkal, hanem elektromos hajtású hajókkal foglalkoznak.
A sportvitorlázás terén azonban van kiemelkedő hazai példa. A hazai hajógyártás elismert szereplője a Pauger Carbon, sikerének egyik titka a karbontechnológiájában rejlik. A cég kimondottan versenyhajókat gyárt, a Kékszalag vitorlásversenyen is nagy sikere szokott lenni, és Fa Nándornak is készített hajót. A vállalkozás azonban kizárólag exportra gyárt.
