Egyre több mágnesvasút
A tudományos-technikai nagyhatalmak (USA, Németország, Japán) már a 70-es, 80-as években elkezdték egy működő mágnesvasút-technológia kifejlesztését. Napjainkban mindhárom országban, sőt Kínában is vannak működő kísérleti vonalak, amelyeken már utasok százezrei közlekednek. Komoly eredményeket ért el a német Transrapid konszern, akik emslandi kísérleti pályájukon több működő modellt is kipróbáltak. A vezető német multinacionális vállalatok (Siemens, ABB, Thyssen, Daimler-Benz) aktív részvételével a Transrapid International grandiózus tervet alakított ki egy világméretű mágnesvasút-hálózat megépítésére.
A regionális tervek között különleges helyet foglal el a szaúd-arábiai megrendelés. A jelentős tőkével bíró szaúdi kormány a projekt első szakaszában az iszlám országokból özönlő zarándokok közlekedését tervezi megoldani Dzsidda kikötője és a szent városok között. A Transrapid a projektnek stílszerűen a Repülő szőnyeg nevet adta. A szerelvények 430 km/órás utazósebességgel 7 perc alatt teszik meg a távot, a vonatok 10 percenként követik egymást. A Transrapid nyugat-európai projektjei a közösség XXI. századi közlekedési és szállítási problémáit hivatottak megoldani. Térségünkben az exjugoszláv projekt jelentős, Szerbia és Montenegró tranzitországként vesz részt a grandiózus tervben.
Az országon áthaladó szerelvények Horvátországon keresztül Nyugat-Európát kötik össze a Balkánnal és Törökországgal. Észak felé tervbe van véve egy Magyarországon keresztül Lengyelország, valamint Ausztria felé haladó ág. (VG)
