Pest megye tiltakozik: Kóka vonja vissza a főutak díjkötelezettségét
Április elsejétől az ország számos köz- és gyorsforgalmi útját fizetőssé tette a GKM. Pest Megye Önkormányzata – más önkormányzatokhoz hasonlóan – kizárólag a sajtóból értesülhetett erről - olvasható a megyei önkormányzat közleményében. Az első sajtóhíreszteléseket követően Csenger-Zalán Zsolt, Pest Megye közlekedési tanácsnoka levélben kért tájékoztatást Kóka János minisztertől, a döntést megalapozó hatástanulmányokról, ám a mai napig nem érkezett semmilyen válasz.
Pest Megyét közvetlenül 3 útszakasz fizetőssé tétele érinti:
2/A gyorsforgalmi út, Budapest–Vác:
A szakasz az összes tehergépkocsi számára (D2,D3,D4 kategória) csak díjfizetés esetén vehető igénybe április 1-től. Ennek következtében jelentős teherautó forgalomnövekedés tapasztalható a Dunakeszi–Göd–Sződliget–Vác útvonalon. Ezeken a településeken, a megnövekedett áthaladó forgalom jelentősen rontja az életminőséget és a közlekedésbiztonságot - írja a közleményben Szűcs Lajos megyei közgyűlési elnök és Csenger-Zalán Zsolt.
10-es főút Pilisvörösvár–Budapest:
A fizetőssé tétel jelentősen növelheti egyrészt a Zsámbéki-medencén áthaladó közút forgalmát, mely már ma is elviselhetetlen mértékben túlterhelt. Az érintett települések Zsámbék-Tök-Perbál-Tinye lakói hosszú évek óta folyamatosan – sokszor félpályás lezárásokkal – tiltakoznak. A díjszedés másik következményeként a teherforgalom részben átterelődhet a Pilisszentiván–Solymár–Budapest 2/a kerület irányába, jelentős környezetterhelést okozva.
51-es főút Kiskunlacháza–Dömsöd:
A kötelező matrica valószínűleg eltereli a teherforgalmat Kiskunlacháza–Apaj–Kunszentmiklós–Tass vonalra, mely teljesen alkalmatlan nehéz tehergépkocsik közlekedésére. A ráckevei célforgalom a Csepel-szigeten, Csepel-Szigethalom-Tököl-Szigetújfalu településeken keresztül fog bonyolódni.
A Pest megyei Közgyűlés tagjainak az intézkedés céljáról csak feltételezései vannak, hiszen semmilyen tájékoztatást nem kaptak. Magyarázatként azt feltételezik, hogy a tárca a teherforgalmat a matricavásárlás kikényszerítésével az autópályákra akarja terelni. A megyei közgyűlés vezetője szerint e cél csak az ország útjait tranzitforgalomban igénybevevő nemzetközi teherforgalom esetén valósulhat meg. A helyi, kistávolságú helyközi forgalom az elkerülő lehetőségeket preferálja majd, jelentős környezeti terhelést és az ott élők számára komoly életminőség romlást okozva. A bevezetéstől remélt államháztartási bevétel növekedést megkérdőjelezi egyrészt a rengeteg tábla, tájékoztatóanyag költsége, másrészt a hatékony ellenőrzés kivitelezhetetlensége a gyakorlatban.
A közleményt aláírók szerint a normál főutak egyes szakaszainak díjkötelessé tétele alkotmányossági kifogásokat is felvethet, hiszen a telephelyükre csak ilyen útvonalon eljutni tudó vállalkozásokat komoly versenyhátrány érheti más vállalkozókkal szemben.
Mindezek alapján arra szólítják fel a tárcát és annak vezetőjét, Kóka Jánost, hogy ezt a "sebtében összelapátolt, átgondolatlan és jelentős károkat okozó rendelkezést", Pest Megye területén vonja vissza. VGO
