Szomorú nyitány az európai járműpiacon

A szigorodó környezetvédelmi szabványok, az adóemelések és az új autók előre beharangozott áremelése megtette a hatását: 7,5 százalékkal csökkentek az eladások januárban az unió piacán. Összesen 957 ezer új személyautó kapott rendszámot, 77 ezerrel kevesebb az egy évvel korábbinál. Sem a közölt adat, sem a bázis nem tartalmazza már az Egyesült Királyság számait, jóllehet az Európai Autógyártók Szövetségének statisztikája szerint nem is rontottak volna a januári átlagon, hiszen ott 7,3 százalékos volt az éves visszaesés, és 149,2 ezer az értékesített autók száma. A brit zsugorodási arány jellemezte Európa legnagyobb autópiacát is, a németeknél 246,3 ezer személygépkocsi kelt el. A nagy piacok közül a franciáknál 13,4 százalékos volt a zuhanás (134,3 ezer), míg az olaszoknál a 155,5 ezres darabszám 5,9 százalékos lecsúszás. Magyarország a nyertesek táborát gyarapította 4,1 százalékos pluszával, 10,1 ezer új autóval.

A franciák keresletcsökkenése a két meghatározó hazai gyártó adatain is meglátszik: az európai második Peugeot csoport forgalma 12,9, a Renault-é 16,3 százalékkal zsugorodott az első hónapban. Nagy vesztes volt még a 22 százalékot bukó Ford. Bár a Volkswagen csoport eladásai 0,4 százalékkal 254,9 ezerre csökkentek, a német konszern még ezzel együtt is meg tudta erősíteni stabil uniós piacvezető helyét, 24,7-ről 26,6 százalékosra növelve eladásait. A hónap nyertese egyértelműen a statisztikáját 12 százalékkal javító Toyota, vesztese pedig a Daimler csoport miniautója, a Smart, amelyből a decemberi 6719 után csupán 735 talált gazdára. A Lada eladásai „csak” megfeleződtek, de a 138 eladott jármű nem oszt, nem szoroz az anyacég, a Renault forgalmában.