Amerikai befektetők szerzik meg a piacvezető román céget
Az amerikai GLGH Steel – a chicagói székhelyű befektetési alap, a Great Lakes Global Holdings (GLGH) leányvállalata – felvásárolja a romániai Artrom Steel Tubes SA kohászati kombinátot – írja az Economica.net a GLGH közleménye alapján.
Az Artrom Steel Tubes SA varrat nélküli acélcsöveket gyártó üzemeket működtet Resicabányán és a dél-romániai Slatinán. Az Artrom megvásárlására vonatkozó részvényadásvételi szerződés novemberben jött létre a GLGH Steel és az Artrom korábbi szerb tulajdonosai között. A tranzakciót még jóvá kell hagyniuk az illetékes román hatóságoknak. Az üzlet értékét a felek nem hozták nyilvánosságra.
Örömmel tölt el bennünket az akvizíció létrejötte. Az Artrom Steel Tubes SA egy erőteljes, modern vállalat, jó kilátásokkal és globális potenciállal
– idézi a közlemény Adam Hitchcockot, a GLGH alapítóját és társtulajdonosát. Az új tulajdonsok szerint a tranzakció biztosítja több ezer munkahely fennmaradását Románia déli régiójában.
Az Artrom Steel Tubes SA közel 2200 főt foglalkoztat, és piacvezető a varrat nélküli acélcsövek gyártása terén. Az acélipari vállalat 2023-ban 1,472 milliárd lej (122 milliárd forint) árbevétel mellett, 55 millió lej (4,55 milliárd forint) adózás előtti eredményt ért el. A cég termelésének több mint 80 százalékát exportálják.
Az GLGH Steel azt ígéri, hogy az elkövetkező években több millió dolláros tőkeinfúziót hajt végre romániai érdekeltségénél. Egyben ígéretet tett arra, hogy a vállalat fenntartható és állandó beruházások haszonélvezője lesz, lehetővé téve a fejlődését és új gyártósorok létrehozását, új piacok elérése céljából.
Kínaiak vennék meg a bezárandó Volkswagen-gyárakat
A kínai villanyautókra kivetett uniós vámok miatt keselyűként köröznek a német autóipar megroggyant vállalatai felett a kínai befektetők. Most éppen a Volkswagen bezárásra ítélt gyárainak megvételéről van szó: potom 100-300 millió euróért meg lehet szerezni őket. A kínai vállalatok számos iparágban fektettek be Németországban, de a hagyományos autógyártásban még nincsenek jelen.
A Mol nem engedi el a MÁV kezét – a nyári szezon ismét hatalmas forgalmat hozhat
