A Volkswagen elhatározta magát: leállítja a Magyarországon is népszerű autója gyártását, nem készül több belőle – véget ér egy korszak
A Touareg aVW egyik legrégebben gyártott típusa, közvetlen utódja nem lesz. A döntéssel nemcsak a gyártó egyik legfelső kategóriás modelljétől válik meg, hanem feladja prémiumkategóriás autógyárrá való válásról szóló álmait is.
A Tayron lesz a Volkswagen legnagyobb SUV-modellje. A 2002-ben bemutatott prémium SUV-ot a Porsche Cayenne mellett fejlesztették ki , ugyanazon a platformon, és kettős célt szolgált: egyrészt megszületett a Porsche első SUV-ja, másrészt táptalajt adott a Volkswagen korábbi elnökének, Ferdinand Piëch-nek abban, hogy a Volkswagen márkát olyan prémium modellekkel emelje fel, mint a Touareg és szedán testvére, a Phaeton -írja az autocar.co.
A Touareg gyártásának megszüntetéséről szóló döntés a Volkswagen változó prioritásait tükrözi.
A Tayront olcsóbb, szélesebb körű vonzerővel bíró alternatívaként pozicionálták, és mostantól betölti a Touareg szerepének nagy részét.
A kulcsfontosságú globális piacokon már forgalmazott Tayron 2500 kg-os vontatási kapacitást kínál 2.0 TSI 4Motion kivitelben, és sokoldalúbb belső térrel rendelkezik. Mivel közvetlen utód nem tervezett, a Touareg távozása a Volkswagen prémium piacra való betörésének végét jelenti 23 év után.
A Touareg mellett a VW úgy döntött, hogy az ID 5-öt is kivonja kínálatából. A 2021-ben bemutatott modell a merevebb ID 4 sportosabb, kupé stílusú testvére volt, és elsősorban a kínai piacra készült, de ott nem tudott jelentős népszerűségre szert tenni. Európában is a praktikusabb ID 4 árnyékába került. Az Egyesült Államokban soha nem kínálták. A tervezett kivezetés 2027-ben lép hatályba, és a kínálat korszerűsítésére és a nagy volumenű modellekre való összpontosításra irányuló szélesebb körű erőfeszítések részét képezi.
Másutt a Volkswagen igazgatótanácsában megvitatták a korábban bejelentett terveket egy „mini Buzz”-ról – egy kompakt, de praktikus, MEB-alapú elektromos egyterű modellről, amely a Touran utódja lenne. A Volkswagen vezérigazgatójához, Thomas Schäferhez közel álló források azonban azt mondják, hogy ez nem prioritás, a testvérvállalatuk, a Skoda most fontolgatja egy ilyen modell bevezetését a jövőbeli kínálatuk részeként.
Megnéztük, de a piac crossovereket és SUV modelleket igényel, végül ebbe az irányba döntöttünk.
Az elektromos egyterű modell gyártásának elmaradása részben annak tudható be, hogy a Volkswagen braunschweigi K+F központjában a mérnöki kapacitás a potenciálisan fontosabb modellek, nevezetesen az elektromos Golf miatt a határaikhoz szorul.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.