Sokkolták Németországot: az autóóriásnak szinte minden német gyárát be kell zárnia, a magyart nem említik
A Volkswagen csoport előtt áll a következő nagy megtakarítási program. A vállalati tanácsadók jelenleg azon dolgoznak, hogy Németország legnagyobb autógyártója hogyan tudna az elkövetkező években további milliárdokat megtakarítani annak érdekében, hogy a legutóbb 3 százalék alá süllyedt, gyenge megtérülést ismét növelje.
Súlyos leépítéseket jósoltak a Volkswagennek
A McKinsey tanácsadói különösen radikális lépéseket javasolnak. A jelentés szerint tervük hosszú távon a konszern összes német autógyárának bezárását irányozza elő, kivéve a VW wolfsburgi és az Audi ingolstadti gyárait. Ez alapján még a Porsche stuttgarti gyára sem maradna ki. A zwickaui és emdeni telephelyeit, az Audi neckarsulmi gyárát
és a Porsche lipcsei gyárát is bezárnák.
Egyelőre nem tisztázták, hogy a terv mely alkatrészgyárakra vonatkozna, de megneveztek olyan telephelyeket, mint Kassel, Braunschweig, Salzgitter vagy Chemnitz, ahol a VW hajtásláncokat, tengelyeket vagy akkumulátorcellákat gyárt – értesült a német Spiegel.
Egyeseknek tabutéma lett a leépítés
A gyárbezárások tabutémák az üzemi tanács elnökének, de a VW telephelyeinek 2030 végéig szerződött munkavállalói számára van felmondhatatlan foglalkoztatási garancia, amelyet az igazgatóság és az IG Metall kötött meg a 2024 végi kollektív szerződéses vitában. A McKinsey által felállított forgatókönyv
ezért nem teljesen reális.
Már a 2024 szeptemberétől folyó munkaügyi vitában a Volkswagen igazgatótanácsa Oliver Blume konszernvezér vezetésével nagy VW-gyárak bezárását szorgalmazta, de a VW munkavállalói, élükön Daniela Cavallo üzemi tanácselnökkel, nem engedtek.
Vannak Volkswagen-gyárak, amelyek mennek a levesbe
Az igazgatóság és a munkavállalók megállapodtak abban, hogy a kisebb telephelyek, mint például a drezdai Glaserne Manufaktur vagy az osnabrücki gyár esetében más felhasználási lehetőségeket keresnek. A megállapodás szerint a nagy autógyárak, mint például a zwickaui elektromosautó-gyár vagy a wolfsburgi VW-alapgyár,
az elkövetkező években ugyan leépülnek, de nem zárják be őket.
Különösen a Porsche és a Piech család, akik a Volkswagen törzsrészvényeinek többségét birtokolják, elégedetlenek ezzel a kompromisszummal. Már 2024-ben is terjesztették azt az elképzelést, hogy legalább egy nagy autógyárnak (például Zwickauban vagy Emdenben) meg kell szűnnie.
