Cascopiac: új szereplőkkel bővül
A nem élet ági díjbevétel több mint 26 százalékát nyújtó cascoüzletág a korábbi évek tendenciájának megfelelően az előzetes adatok szerint 2002-ben is jelentős növekedést ért el. Az elmúlt évben közel 20 százalékkal nőhetett a cascoüzletág díjbevétele, s az idén is hasonló tendenciával számol Jákfalvi Zoltán, a Generali-Providencia Biztosító Rt. osztályvezetője. A nem élet üzletág bővülésének ütemét már harmadik éve meghaladja a cascoüzletág növekedése, amelyet az autóeladások növekedésével, a magyarországi gépjárműállományon belül a fiatal gépjárművek portfóliójának bővülésével, illetve az életszínvonal javulásával magyaráz Jákfalvi Zoltán. A Generali cascodíjbevételeinek tavalyi alakulásáról egyelőre még nincsenek pontos adatok, a növekedési ütem azonban a piaci átlagnak megfelelően alakult - tudtuk meg.
Kedvező évet tudhat maga mögött az Allianz Hungária Biztosító Rt. is, a cascoüzletág díjbevétele mintegy 16 százalékkal nőtt 2002-ben, s ezzel túllépték a 40 milliárd forintos forgalmat - mondta kérdésünkre Sipos József sajtószóvivő. Az idei kilátásokat latolgatva ennél szerényebb, mintegy 10 százalékos bővüléssel számolnak, az autóeladási boom ugyanis lassan véget ér, s Európából lassan hazánkba is begyűrűzik a gépkocsieladások számának csendes növekedése. Az Allianz Hungária nem tart attól, hogy új szereplők belépésével piaci átrendeződés menne végbe, évek óta a cascopiac több mint 50 százalékát birtokolják, s olyan szolgáltatási előnyük van a versenytársakkal szemben (például a telefonon és interneten is elérhető s egyre inkább digitális technikájú kárrendezés, több mint 600 szerződött autójavító), hogy ezt a jövőben is tartani tudják - jegyezte meg Sipos József.
Az ÁB-Aegon cascoszerződéseiből származó díjbevétele akár duplájára nőhet 2003-ban, tavaly október óta ugyanis új termékkel jelentek meg, amellyel a budapesti ügyfeleket ismét megcélozták szolgáltatásukkal. A társaság 1992-ben vonult ki ebből a piaci szegmensből a lopások, illetve visszaélések erőteljes növekedésére hivatkozva. Ezek a kockázati tényezők mostanra mérséklődtek, s ez megteremtette a lehetőséget a visszatérésre - magyarázta Szombat Tamás üzletág-igazgató. A cascopiacon amúgy is jelentős növekedési potenciált lát a szakember, sokan lecserélik autójukat, a finanszírozási formák már eleve megkövetelik a casco meglétét, s az autópark fiatalodásával párhuzamosan egyre nő a cascóval rendelkező gépjárművek aránya. A főváros bevonása azonban nem jelenti, hogy elsősorban itt szeretnénk növelni piaci részesedésünket - jegyezte meg Szombat Tamás. A biztosító hároméves stratégiai tervében 5-6 százalékos piaci részarányt tűzött ki célul a cascopiacon, a jelenlegi 4-5 ezer szerződésüket év végére 10-15 ezerre kívánják növelni. A budapesti jelenlét a kárhányad növekedését is magával vonja, ám az üzletág-igazgató bízik abban, hogy ennek ellenére tartósan alacsonyan tudják tartani díjaikat, s az üzletág sem válik veszteségessé.
A közelgő hónapokban jelenik meg a gépkocsi-biztosítások piacán az Union Biztosító Rt., bár a gépkocsi-felelősségbiztosítási szerződéseik felfutását igazán majd csak novembertől várják - mutatott rá Maják Viktor sajtószóvivő. Három évvel ezelőtt azt a célt tűzte ki a tulajdonos Wiener Stadtische Allgemeine Versicherung AG, hogy 2005-re a piac első harmadába - a teljes díjbevétel tekintetében - felzárkózzanak. Mivel a gépjárműpiaci szegmens a biztosítási piac egyharmadát adja, ezért logikus volt, hogy előbb-utóbb itt is megjelenjünk - folytatta. Az elmúlt évben az előzetes számok alapján 5 milliárd forint feletti díjbevételt könyvelhetett el az Union Biztosító, aminek 85 százalékát az élet, 15 százalékát a nem élet üzletág adta. A társaság célja, hogy a belső portfólión belül a nem élet üzletág aránya elérje az 50 százalékot. Ez pedig a nem életbiztosítási üzletág eddiginél még dinamikusabb fejlődését kívánja meg - jegyezte meg Maják Viktor.
A piaci szereplők körében történt átrendeződéseknél maradva, év elején megszüntette a casco biztosítások értékesítését a QBE Atlasz Biztosító Rt., amit korábban azzal indokolt, hogy a jövőben a nyereséges üzletágakra kívánja helyezi a hangsúlyt. A cascoüzletág 2001-ben nullszaldót hozott, s hasonló eredményre lehet 2002-ben is számítani. A meglévő állományt - amely több tíz ezer szerződést takar - annyiban érinti a döntés, hogy azok az évfordulókig élnek, és utána nem újítják meg. Múlt pénteken a TIR Biztosító Egyesület arról számolt be, hogy a mintegy 900 millió forintos cascós szerződésállományt átveszi, amely az Atlasz kivonulásával gazdátlanná vált. A TIR-nél egyébként a casco szerződések megkötése már az idei első negyedév végén várható.
