Merkantil: külföldi terjeszkedés
Negyven százalékkal, 5,6 milliárd forintra növelte konszolidált adózott eredményét a Merkantil csoport 2005-ben, míg a konszolidációba be nem vont vállalkozásokkal együtt 5,9 milliárd forintos adózott nyereséget könyvelhetett el. Az ez évi tervek közel tízszázalékos bővülésről szólnak, célként ugyanis 6,1 milliárdos konszolidált adózott eredményt fogalmaztak meg. A cégcsoport a külföldi terjeszkedésre helyezi a hangsúlyt – Szlovákiában és Bulgáriában már jelen vannak, a második fél évben megjelennek Romániában és Horvátországban –, hiszen mint Kolossváry Ádám elnök-vezérigazgató tegnapi tájékoztatóján rámutatott: a magyar piaci tendencia sokáig nem tartható, az ebből való kitörést a régiós terjeszkedés jelentheti. Ezen szándékukat jelzi, hogy a nemzetközi leányvállalatok a tervek szerint 2010-ben immáron a profit 20 százalékát adnák.
A Merkantil csoport kihelyezéseinek legnagyobb, 89 százalékát jelentő személygépjármű-üzletág az újautó-eladások tavalyi 5 százalékos visszaesése ellenére közel 7 százalékkal tudott nőni. Az új kihelyezések állománya 101,3 milliárdra rúgott 2005 végén, amellyel – mint Kolossváry Ádám rámutatott – 15,2 százalékos piaci részesedést hasítanak ki a hazai lízingpiacból, ezzel egyúttal piacvezetők. Az elmúlt évben 62 847 új szerződést kötöttek, szemben az előző évi 60 454-gyel, ám mint az elnök-vezérigazgató rámutatott: 2006-ban is a tavalyihoz hasonló szintet terveznek. Az állományok bővíté-se hiányában költséghatékonyság, tízszázalékos létszámleépítés jellemzi az évet.
Nőtt az egy gépjárműre jutó kihelyezési összeg – 1,57-ről 1,61 millió forintra –, ez egyrészt az új autók részaránya növekedésének, másfelől a csökkenő önrésznek köszönhető. Az elmúlt esztendőben a használt autók 35,1 százalékos arányt hasítottak ki a portfólióból, míg az átlagos önrész 26 százalék volt a 2004. évi 28,5 százalékot követően. Az autófinanszírozási piaci verseny folyamatosan „nyomja” lefelé az önrészeket, növelve ezzel a piaci szereplők kockázatát – fogalmazott az elnök-vezérigazgató, aki kedvezőtlen tendenciának tartja a dílerjutalékok emelkedését is. A 2000. évi 2,1 százalékkal szemben tavaly már 6,7 százalékot tett ki a jutalék mértéke (a Merkantil csoport az elmúlt évben összesen 6,7 milliárd forintot fizetett ki jutalékként), ez egy autóra vetítve azt jelenti, hogy a 2000. évi 27 137 forinttal szemben 2005-ben már 107 137 forintot tett ki ez az adat.
Március végén küldték ki az ügyfeleknek a fizetési értesítőt a havi törlesztőrészletekről, éppen ezért egyelőre nem lehet tudni, hogy a forint árfolyamgyengülésére – amely a törlesztőrészletek növekedését vonta maga után – mi az ügyfelek reakciója – mondta Kolossváry Ádám. A Merkantil csoport mindenesetre szigorított hitelelbírálási folyamatán, s mint kérdésünkre elmondták: a hitelkérelmek átlagosan 10 százalékát utasítják el. A cégcsoport intenzívebben lép fel a nem fizetőkkel szemben is, ugyanis mint elhangzott: tavaly nőtt az egy szerződésre jutó felszólító-, illetve felmondólevelek száma (208 ezer felszólító- és 69 ezer felmondólevelet küldtek ki). A késedelembe eső autótulajdonos 15 napon túl felszólítólevelet kap kézhez, amelyet a kezesnek is elküldenek, újabb 20 napon túl felmondólevelet postáznak a számára, majd 14 nap elteltével a biztosíték érvényesítésére kerül sor.
A visszavett autók száma a 2004. évi 2878-ról az elmúlt évben 4380-ra nőtt, ám az első negyedév tendenciái azt vetítik előre, hogy az idén már csökkenésre kerülhet sor. A közvetlen ügyfél-finanszírozás elindítását is tervezi a Merkantil csoport – mondták kérdésünkre.
