Mozdony nélkül halad tovább a GE vonata

A vártnál jobb eredményekkel örvendeztette meg befektetőit a General Electric (GE): az ipari konglomerátum az első negyedévben az előre jelzett 12 helyett 16 centes egy részvényre eső kiigazított nyereséget (EPS) mutatott ki, forgalma pedig 6,6 százalékos éves növekedéssel 28,7 milliárd dollár lett, szemben a Bloomberg 27,45 milliárdos elemzői konszenzusával.

A gyorsjelentésre 7 százalékot ugrott az árfolyam, a zárásra azonban ebből az óvatosságra intő elemző kommentárok után csak 4 százalék maradt. A kurzus egyébként az utóbbi 12 hónapban a felére olvadt. A 126 éves fennállásának egyik legsúlyosabb válságát élő vállalat teljes szerkezetváltása a Jeffrey Immeltet a vezérigazgatói poszton tavaly felváltó John Flannery szerint jól halad, már látni is az első eredményeket. A cégvezető megerősítette az GE kilátásait az üzleti évre, egyben az idei évre meghirdetett 2 milliárd dollárnál is nagyobbra becsülte a költségcsökkentéssel elérhető megtakarítást. Március végére már 805 milliót teljesítettek a tervből.

A 20 milliárd dolláros kiárusítási program áldozata lesz a GE vasúti üzletága, az évszázados múltra visszatekintő mozdonygyártást várhatóan a Wabtec viszi tovább. A kötött pályás közlekedési üzletág értékét a Barclays 6,8 milliárd dollárra becsüli. Flannery új, hatékonyabb vállalatvezetési rendszerre állítja át a GE-t, ennek a kidolgozásához szakértők segítségét veszi igénybe. Az üzletágak nagyobb autonómiát fognak élvezni, a „központi agy” pedig a stratégia kidolgozására, az irányítás, a tőkeellátás és a kutatás-fejlesztés összehangolására szorítkozik a továbbiakban – írja a CNBC.

A múlt zavaros örökségének rendezése azonban még hátravan, a biztosítási kötvények forgalmazásában januárban felszínre került visszásságok például legkevesebb 1,5-2 milliárd dollár körüli kiadást okozhatnak a cégnek. Ez egyszeri tétel lesz, míg az egyik legfontosabb üzletág, az energetikai szektor talpra állítása stratégiai kérdés a GE-nél. Itt a gázturbinák iránti globális igény visszaesése miatt

9 százalékkal csökkent a bevétel, az előrejelzések szerint a piac felvevőképességét túlbecsülték, ami a gyártókapacitások kényszerű csökkentését vetíti előre. Az egészségügyi és a repüléstechnikai részleg viszont hozza jó formáját, részben erre és Flannery kilábalási programjára hivatkozva az elemzők többsége törékeny optimizmussal ítéli meg a cégóriás kilátásait.