A Renault már tavasszal megpendítette, hogy lazít a Nissannal fennálló kétévtizedes szövetségén. Egyre reálisabb szcenárió, hogy a francia autógyártó eladja a japán cégben meglévő 43 százalékos részesedése egy részét. A Nissan arra törekszik, hogy ez a részesedés 15 százalékra csökkenjen. Cserében a Nissan csatlakozna a Reanult új egységhez, amely elektromos járműveket gyártana, ennek 51 százalékos részét birtokolná a Renault. A francia cég egy hagyományos vállalatot is megtartana, amely a belső égésű motorokra és a hibridekre összpontosítana.
A két cég nem kommentálta az értesüléseket, viszont tény, hogy Luca de Meo, a Renault vezérigazgatója a hétvégén Japánban tartózkodik. A Financial Times, a Wall Street Journal és a Bloomberg is teret adott a kiszivárogtatásoknak és spekulációknak.
A szövetség újrakalibrálása azért érdekes, mert az együttműködés atyja, Carlos Ghosn 2018-as tokiói letartóztatása óta csikorognak az eresztékek. És a Nissan csatlakozása esetén az EV-korszakba is átívelne a két autógyártó közti kétévtizedes partnerség. Miközben
a japán autógyártó régóta lázadozik az egyenlőtlen kapcsolat miatt, hogy a kisebb francia partner, ellenőrző 43 százalékos részesedéssel rendelkezik a Nissanban. Míg másfelől, a Renault vezetői úgy érezték, nem kapnak eleget a pénzükért, amely másutt jobban megtérülne.
A Renault kiszállását az is nehezíti, hogy a Nissan részvényeinek értéke 2018 óta több mint a felére csökkent. Nem igazán alkalmas a mostani piaci helyzet a pakett kiszórására. Ráadásul, az EV-forradalom új technológiát és költséges fejlesztéseket igényel. És egy ekkora horderejű ügyletet a Renault nagytulajonosának, a 15 százalékot birtokló francia állam képviselőjének is jóvá kell hagynia.
