Júliustól egy további kötelező funkciója lesz az új autóknak

A Bosch fejlett vezetéstámogató rendszereivel a járművek láthatják, érzékelhetik és pontosan értelmezhetik a környezetük információit. Felismerhetik a közlekedési helyzeteket, dönthetnek és valós időben reagálhatnak az utakon. A társaság a napokban Budapesten tartott AI Symposium 2026 nevű nemzetközi eseményen engedett betekintést a mesterségesintelligencia- (MI) alapú fejlesztéseibe az autonóm járművek és az ipari automatizálás területén.

Az autó szeme mindent lát

 „A Bosch eddig nemzetközi szinten több mint 2000 MI-szabadalmat nyújtott be, és 2027-ig globálisan több mint 2,5 milliárd euró befektetést tervez a mesterséges intelligencia terén” – mondta el a rendezvényen Szászi István, aki a Bosch csoport vezetője Magyarországon és az Adria régióban.

Nemzetközi tanulmányok szerint minden tizedik közlekedési baleset abból fakad, hogy a vezetők elfáradnak, elálmosodnak, vagy a figyelmüket eltereli valami a vezetés során. Ezért az EU általános biztonsági rendelete (General Safety Regulation, GSR) már 2024 óta előírja, hogy az új autókba már fáradtságfigyelő megoldásokat kell telepíteni. 

„A biztonság már nemcsak a jármű külső környezetéről szól, egyre fontosabbá válik az is, ami az utastérben történik. Az új biztonsági szabályozások, az NCAP-minősítések és a növekvő fogyasztói elvárások hatására a beltéri érzékelés nagyon gyorsan fejlődik, így egyre intelligensebb védőpajzs óvja az utasokat az autón belül is. Az MI-alapú járműipari innovációk ugyanakkor túlmutatnak a biztonságon: megnyitják az utat az automatizált vezetés további fejlődése előtt” – fogalmazott Oliver Lange, a Bosch Research belsőtér-érzékelési területért felelős vezetője.

Az MI azonnal beavatkozik, ha egészségügyi vészhelyzetet észlel

A Bosch az autók belsőtér-érzékelésével (interior sensing) kapcsolatban számos kulcsfontosságú, mesterséges intelligenciára épülő innovatív megoldáson dolgozik. Ezek az összetett rendszerek a vezetőt és a teljes utasteret monitorozzák. Az utastérfigyelő kamerák és belső radarok által összegyűjtött adatok azonnali információval látják el a jármű MI-alapú biztonsági rendszereit, amelyek figyelmeztetnek, finomhangolnak vagy szükség szerint be is avatkoznak. Vezetés közben a figyelem lanyhulása, egy pillanatnyi kihagyás vagy egy kisebb rosszullét is végzetes következménnyel járhat. Ezért a belsőtér-érzékelés kiemelt területei közé tartozik az életjelek monitorozása, ami főként szívritmus- és légzésszámbecslésre épül. A célja az, hogy még a sofőr cselekvőképtelenné válása előtt észlelni lehessen az egészségügyi rendellenességeket. Így a rendszer időben jelezhet, vagy kritikus helyzetben akár biztonságosan meg is állíthatja a járművet.

Már a műszerfalra sem tehetjük a lábunkat?

A mesterséges intelligenciával támogatott, többkamerás és radarral kiegészült utastérfigyelő funkciók szinte mindenre figyelnek, ami a biztonság szempontjából fontos lehet. A 3D-s testtartás-érzékelő például arra is ügyel, ha bárki az autóban olyan pozíciót vesz fel, ami egy váratlan eseménykor sérülést eredményezhet. Ilyen,

• ha az utas a lábát a műszerfalra teszi,
• vagy a feje túl közel kerül a légzsákhoz, ami fokozott sérülésveszélyt jelent,
• az autóban tartózkodók magasságának és testsúlyának becslésével a légzsákok működését is optimalizálni tudja a rendszer,
• és nem kerüli el a figyelmét, hogy a vezető a kezét a kormányon tartja-e.

Az érzékeny szenzorokkal az MI észlelni tudja az esetlegesen a járműben felejtett gyermekek kívülről alig észrevehető jelenlétét is, ezzel életet menthet.

Rejtélyes jelenségek okát is kikutatja az MI a Boschnál

A Bosch a gyártás szinte minden fázisában alkalmaz olyan MI-alapú megoldást, amellyel javítja termékei végső minőségét, ezekre is hoztak konkrét példákat a szakértői a szimpóziumon. Az MI- és a gépitanulás-alapú megoldások szerepet kapnak a Bosch komplex járműipari MEMS szenzorainak fejlesztésében ugyanúgy, mint az ipari termékek gyártása során alkalmazott forrasztások automatizált minőség-ellenőrzésében. Az MI megoldást hozhat olyan „rejtélyes” jelenségek megszüntetésére is, mint az egyes járműkomponensekben (például a légzsák-elektronikákban) jelentkező, rendkívül zavaró és nemkívánatos zörgések, rezgések és súrlódások. A rejtett okok MI-alapú feltárásával a későbbi problémák még a sorozatgyártás előtt kiküszöbölhetők.

A mesterséges intelligencia segítségével növeli a fejlesztés és a gyártás hatékonyságát a Bosch és a SZTAKI közös GraphRAG technológiája is. Ez funkciójában egy MI-alapú vállalati tudásközpont, amely minden Bosch-területen alkalmazható, beleértve a kutatás-fejlesztést, a mérnöki munkát és a minőségirányítást. 

például PDF-ekben és jelentésekben. Ezzel a mérnökök és a kutatók számára felgyorsítja a problémamegoldást, új szakemberek számára pedig megkönnyíti a futó projektekbe, fejlesztésekbe való bekapcsolódást.