A Hungaroring Rt. célkeresztjében csakis a szerződés meghosszabbítása állhat - véli a még az MTV sportriportereként a Forma-1 közelébe került vezérigazgató, aki tévés szpíkerségével azóta a one-man show műfajában is letette névjegyét. Noha korábban több területen is kipróbálta magát, úgy tűnik, elmozdíthatatlan a száguldó cirkusz világából. A 90-es években még a Híd Rádió Kft. ügyvezető-résztulajdonosaként a kereskedelmi rádiózásba is belekóstolt, végül azonban a multinacionális vállalatok által támogatott riválisok térnyerése miatt marad a televíziós piacon. Igaz, a közszolgálati sugárzót elhagyva, 2001-től az RTL Klubban kommentál. Fölösleges energiáit, amikor csak teheti, a sivatagi maratoni autóversenyeken vezeti le, és szívesen acélozza izmait a tulajdonában lévő ATSA nevű fitneszközpontban is.
Mint mondja: mostantól kezdve, mint a "beteg szamár", a 2004-es versenyre készülnek, a hosszú távon megfogalmazódó célja pedig bebizonyítani, hogy a Magyar Nagydíj kihagyhatatlan a versenysorozatból. Bizakodásra adhat okot, hogy már négy jegy elkelt a következő évi futamra. Ma azonban csak az tudható biztosan, hogy a Hungaroringnek 2006-ig szóló szerződése van.
Azt vallja, hogy a hazai Forma-1-es futamoknak hatalmas dinamikát adhat a verseny közelségébe került Baumgartner Zsolt esetleges jövőbeli szerződése. Ezt már most alátámasztja az is, hogy a Hungaroring tizennyolc éves magyarországi történetében az idén látogatott ki a legtöbb magyar néző a verseny helyszínére. A végleges adatok szerint valamivel több mint 30 ezer hazai szurkoló vásárolta meg a belépőjegyet a három nap alatt. Igaz, nem titkolja azt sem, hogy eközben az össznézőszám 8-9 százalékkal elmaradt a tavalyi évhez képest. Palik László szerint azonban ezzel is a világ élvonalába tartozunk, mert a rendezők többségének ennél nagyobb nézőszámcsökkenést kellett az idén elkönyvelnie. Palik nem titkolt célja, hogy a kifejezetten külföldcentrikus futamként ismert versenyen egyre magasabb legyen a hazai nézők aránya.
Ehhez persze izgalmas versenyek is kellenek, amelyhez a pálya átalakítására is szükség volt. A Hungaroring Rt. pénzügyi okok miatt, amíg lehetett, késleltette az átépítést, végül engedni kényszerült Bernie Ecclestone és a csapatok kérésének, és egymilliárd forintos költséggel módosítottak az aszfaltcsíkon. Az eredmény persze nem elhanyagolható, hiszen a vezérigazgató szerint ma az egyik legmodernebb pályával bír Magyarország, amely nívós, izgalmas versenyt rendezett augusztus végén.
A verseny itthon tartása persze egyre nagyobb rendezési költségeket is felemészt. A többségi állami tulajdonban lévő Hungaroring Rt. vezérigazgatója úgy véli: a mindenkori kormány döntésén múlik, hogy akar-e Forma-1-et rendezni, vagy sem. Tény, hogy a 3 mil-
liárd forintos költségvetési támogatás nélkül aligha elindítható futamok így is veszteséget termelnek.
Palik László szerint viszont téves az a mondás, miszerint a Forma-1 a világon mindenhol üzlet, csak Magyarországon nem az. Véleménye szerint a rendezvény a világon mindenütt veszteséget termel a rendező vállalkozás számára, viszont makrogazdasági szinten nyereséges az adott ország számára.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.