Tervek vannak, a forrásokat keresik

Állami és önkormányzati forrásokból, illetve a magántőke bevonásával 2006-ig előteremthető a Fidesz budapesti közlekedésfejlesztési programjának megvalósításához szükséges 250 milliárd forint -- közölte a párt országos elnökségének tegnapi ülése után Mitnyan György budapesti elnök. Kijelentette: a Fidesz szakértői olyan program összeállításán dolgoznak, amely a felszíni közlekedés és az úthálózat fejlesztését tűzte ki célul. Az országos elnökség által is jóváhagyott terv szerint mintegy 100 milliárd forint szükséges az M0-s keleti szektorának megépítéséhez, 30 milliárd a déli szakasz bővítéséhez, s ugyancsak 30 milliárd az elővárosi vasutak fejlesztéséhez. A Ferihegyi repülőtér fejlesztése mintegy 50 milliárd forintba kerül, a csepeli kikötő korszerűsítése, illetve a logisztikai központ kialakítása 17 milliárdba, a kerületi földutak burkolása 20 milliárdba, a budapesti északi híd építése pedig 30 milliárdba. Mitnyan a napokban levélben fordul a fővárosi közgyűlés pártjaihoz, hogy szakmai szinten egyeztessen a tervről.
A szocialista frakció részt vesz a szakmai egyeztetéseken, de eddigi információink szerint a Fidesz terveiben ugyanazok az elképzelések szerepelnek, mint a főváros közlekedési rendszerfejlesztési tervében, amely május végén kerül a közgyűlés elé -- mondta lapunknak Gy. Németh Erzsébet. Az MSZP képviselőcsoportjának vezetője szerint inkább arról kellene egyeztetni, honnan lesz a pénz. A Fidesz által felsorolt fejlesztések döntő többségének megvalósítása ugyanis állami feladat, ezért ezekre központi forrásokat kellene fordítani.
A főváros közlekedésének fejlesztéséhez összességében mintegy 1500 milliárd forintra lenne szükség -- fejtette ki lapunknak Bőhm András, az SZDSZ-frakció vezetője. A megbeszélések elől a frakció nem zárkózik el, de erre a fővárosi közlekedésfejlesztési terv májusi vitája kapcsán amúgy is sor kerül. Inkább a forrásokról szeretnének egyeztetni, mert konkrétumok nélkül csak a Fidesz budapesti választási kampányához asszisztálnának.