Malév: Duna Club

A Malév Duna Club törzsutasprogramjában csak magánszemélyek vehetnek részt, hiába fizeti a jegyet a vállalat. Arról nincs összesítés, hogy az öszszegyűjtött kilométerekből mennyit nem használtak fel - közölte Szemesné Karácsony Gabriella részlegvezető. A magyar légitársaság 1998 végén változtatta meg előző programját, és abban még jobban mérhette, hogy mekkora kedvezménnyel éltek az utasok. Előzőleg az összegyűjtött kilométerek felét váltották át szabadjegyre. Az új rendszerben - akárcsak a legtöbb légitársaságnál - bevezették a hároméves lejárati időt, s ennek megfelelően mindig az először megszerzett pontok járnak le három éven belül.

A pontok megszerzésekor egyébként egy főkönyvi érték (kinnlevőség) keletkezik, s ugyanez történik a beváltáskor is, ám a két pontérték nem egyezhet. Már csak azért sem, mert sohasem használják fel az összes megszerzett pontot. Minél messzebb és minél magasabb osztályon utazik valaki, annál könnyebben lehet szabadjegyet szerezni.

Egy Európán belüli, turistaosztályú, oda-vissza útnál például 90 pontot kap az utas, egy szabadjegyhez pedig 1100 pont szükséges. Ha a légitársaság utazást jutalmaz pontokkal, vagy az esetleges kártérítést szabadjeggyel oldja meg, akkor nem kell adóznia utána, amennyiben azonban ellentételezés nélkül, például promóciós célokkal ad pontokat, akkor feltétlenül adóköteles ez a tevékenység a cég számára - fűzte hozzá.

A magyarországi nagyvállalatok - hazaiak, nemzetköziek - zöme egy vagy több nagy utazásszervező céggel áll kapcsolatban, s emiatt rendszerint nincs közvetlen viszonyban egyetlen légitársasággal sem. A vezetőit sokszor utaztató OTP-nél például nincs semmiféle egységes gyakorlat a felgyülemlett kedvezmények kezelésére - mondták lapunknak a cég kommunikációs osztályán. Hasonló értelemben nyilatkozott a Mol képviselője is. (MN)