Német sztrádadíj teherautóknak
Németországban közvetlenül a parlamenti választások előtt eldőlt, hogy a vörös-zöld koalíciónak sikerül megvalósítania a legfontosabb közlekedéspolitikai elképzelését, a megtett kilométerekhez kötött autópálya-használati díj bevezetését a teherautók számára. Miután az Ages konzorcium visszavonta a tendereztetéssel szembeni bírósági keresetét, az ETC (a DaimlerChrysler, a Deutsche Telekom és a Cofiroute francia autópálya-üzemeltető társaság konzorciuma) jogilag is teljesen szabad utat kapott a tervezett elektronikus, műholdas ellenőrzésű díjfizetési rendszer minél gyorsabb kialakításához és üzemeltetéséhez.
A legújabb tervek szerint a tizenkét tonnásnál nagyobb teherautók számára 2003 augusztusától vezetnék be a kilométer-használathoz kötött díjfizetési rendszert, ami az eddigi euromatricákat váltja majd fel. A szövetségi kormány évente mintegy 3,4 milliárd euró bevételt remél ettől, amiből a gyakori torlódások elkerülését célzó programját akarja finanszírozni. Kurt Bodewig szövetségi közlekedési miniszter évi 1,2-1,4 millió fizetéskötelezett járművel számol, amiből mintegy félmilliót tehetnek majd ki a külföldi tehergépkocsik. A teherjárművek a jelenlegi tervek értelmében kilométerenként átlag 15 centet fizetnek majd.
A többéves huzavona után létrejött, tizenkét évre szóló üzemeltetési szerződés megszületését az tette végül is lehetővé, hogy az ETC - a Handelsblatt értesülése szerint 20 százalékot el nem érő részesedéssel - az Agest is bevonta a többmilliárdos üzletbe. (VG)
