röviden

Marad a schengeni szigor a bővítés után

A schengeni határrendészeti normákat Ausztria az EU-bővítés után is fenntartja, az őrizetet a belügyi tárca továbbra is a kulcsfeladatai között tartja számon. A tárcát irányító miniszter, Ernst Strasser úgy látja, hogy még legalább 8-10 évnek kell eltelnie, amíg a szigorított átkelési rendszer az EU külső határaira tevődik át. Szerinte egyedül Szlovéniában vezethetők be korábban a schengeni idegenrendészeti szabályok. (Der Standard)



Ausztria vétóra készül a kamiontranzit ügyben

Az alpesi kamiontranzitra kötött és 2003 végén lejáró egyezmény megújítása során az EU várhatóan a többségi szavazás által kényszeríti Ausztriára az akaratát. Mathias Reichhold közlekedési miniszter azt javasolja az osztrák kancellárnak, hogy a bővítés megvétózása árán is utasítsa el a hét végén kimunkált kompromisszumot. A kidolgozott formula szerint a legújabb, különösen környezetbarát - és az E-4 normának megfelelő - kamionok 2005-től korlátozás nélkül közlekedhetnének az Alpokon keresztül, a többire pedig 2006-ig meghosszabbítanák és egyúttal csökkentenék az ökopontokban kifejezett áthaladási kapacitást. (Wiener Zeitung)



Lehangoló mutatók az eurózónából

A novemberi 49,5 pont után a vártnál rosszabb, 48,4 pont lett az eurózóna átfogó decemberi gyáripari beszerzői menedzserindexe. Ezzel immár az egymás követő negyedik hónapban volt alatta az index az 50 pontos határnak, amely adat a gazdasági növekedés és visszaesés közötti választóvonalat jelöli. Az átfogó indexen belül az új gyáripari megrendelések részindexe is romlott, ami azt jelenti, hogy csökkent a feladott anyagrendelések értéke. A legnagyobb mértékben a foglalkoztatási részindex esett, ami azt jelenti, hogy a feldolgozóipari munkaerő-állomány leépítése gyorsuló ütemben halad előre. (MTI)