Változó rend a fuvarozóknak
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságTöbb, magyar szempontból érdekes kérdés került napirendre a Közlekedési Miniszterek Európai Konferenciája (CEMT) tanácsának 87. ülésszakán - nyilatkozta lapunknak Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter. A tegnapi ülést követően Brüsszelből telefonon elmondta, hogy a tanácskozáson két magyar javaslatot fogadtak el. E szerint 2004. január 1-jétől egy évig kísérleti jelleggel a nemzetközi fuvarozási engedéllyel bíró vállalkozásoknak hathetente kell visszatérniük a székhelyükre. Eddig ugyanis az EU piacára lépő fuvarozóknál nem volt időbeli korlátozás arra, hogy mikor kell visszatérnie saját székhelyére. Mivel adózni és egyéb kötelezettségeket teljesíteni a székhely szerint kell, ez az egyes országok eltérő szabályai miatt egyenlőtlen versenyhez vezetett. Olyan megoldást kellett keresni - mondta a miniszter -, amely nem torzítja a versenyt, a nemzetközi fuvarozásban részt vevők vállalhassanak fuvart más országban, de a belföldi fuvarozókat ne szorítsák ki.
Ebben egyetértettek a résztvevők, de a hazatérés szabályozásában eltérőek voltak a vélemények. A németek például egy hetet javasoltak, az oroszok és törökök pedig hat hónapot. Végül a CEMT ülésén magyar javaslatra született meg a kompromisszumos megoldás: a hathetes hazatérési szabály. Ez 2004. május 1-jétől a magyarországi piacot is szabályozza a nem uniós fuvarozókkal szemben.
A másik, számunkra fontos téma - mondta Csillag István - az ellenőrzési rendszerek azonos működése. Példaként említette az engedélyek manipulálását, illetve a vezetési és a pihenő idő szabályozását. Az ellenőrzés hiányosságai okozzák a legtöbb balesetet, de ez versenyelőnyként is jelentkezhet. Magyar javaslatra ajánlást fogadtak el az ellenőrzési rendszerekkel kapcsolatban. Ez a közlekedésbiztonság javulását szolgálja úgy, hogy versenyhátrány se érje a fuvarozókat. (MK)
