A körgyűrű előnyöket biztosít

Dunaharaszti gazdasági fejlődésének motorja az M0-s körgyűrű megépülése volt, melynek köszönhetően a település az ország egyik legfontosabb közúti tranzitközpontjává vált. Térségi szerepe szempontjából döntő, hogy naponta 176 vonat-, autóbusz- és HÉV-járat köti össze a fővárossal és vonzáskörzete többi településével. A könnyű és gyors megközelíthetőségnek, a kiváló utaknak köszönhetően már eddig is számos - elsősorban logisztikai - vállalat, köztük több multinacionális cég választotta Dunaharasztit székhelyéül. A jövőben pedig az érdeklődés további élénkülésére, újabb cégek letelepülésére és az ingatlanok felértékelődésére lehet számítani az M0-s Dunaharasztit érintő további bővítésének, valamint az 51-es számú főút tervezett fejlesztésének köszönhetően.

Várhatóan a jövő év végén elkezdődik az autóút déli szektorának bővítése. Ennek keretében az M1-es és az M5-ös közötti 30 kilométeres szakaszon a jelenlegi kétszer kétsávos autóutat kétszer háromsávos autópályává bővítik - tájékoztatta lapunkat Andricsák Zoltán, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) közúti, közlekedési főosztályvezető-helyettese. Ezzel párhuzamosan megkezdődik a csomópontok átépítése, fejlesztése is, valamint a Dunaharasztit érintő, a várost elkerülő 51-es út korszerűsítése.

Az M0-s kibővített szakaszának átadását 2007-re tervezi a tárca. A körgyűrű déli szektorának bővítése és az autóút keleti szektorának megépítése összesen több mint 100 milliárd forintba kerül. A fejlesztés egy részéhez az európai uniós kohéziós alapból kívánnak támogatást igényelni.

Az M0-s tervezett fejlesztése érezhető javulást eredményez majd Budapest és az agglomeráció közötti közlekedésben, különösen a főváros déli részén, hiszen a körgyűrűnek ez a szakasza fontos osztó-gyűjtő szerepet tölt be - hangsúlyozta Andricsák Zoltán. Így az agglomeráció forgalmát "fölviszik" az autópályára, mentesítve ezzel az érintett településeket.