Egységes EU-útdíjrendszer a cél
Az unió egész területén a Németországban januártól bevezetendő, műholdas technológia válhat irányadóvá az autópályadíjak beszedése terén - ezt reméli az ottani hálózatot üzemeltető Toll Collect konzorcium. Mint ismeretes, január elsejétől a teherjárműveknek a megtett út hosszával arányos díjat kell fizetniük a németországi sztrádákon, miután a hatóságok végre áldásukat adták a rendszer üzembe helyezésére.
A DaimlerChryslerből, a Deutsche Telekomból és a Cofiroute-ból álló konzorcium abban bízik, hogy az EU a többi megoldással - például az Ausztriában, illetve Svájcban alkalmazott infravörös és mikrohullámú technológiával - szemben a német rendszer mellett dönt majd az egységes uniós útdíjrendszer kialakításakor. Erre a tervek szerint 2015-től kerülhet sor - emlékeztet a Financial Times Deutschland.
Annyi sikert mindenesetre máris elkönyvelhet a Toll Collect, hogy Csehország a jelek szerint a német technológiát kívánja átvenni a tervezett teherautó-útdíjrendszerhez. Mint a Hospodarské Noviny írja, Prága a korábban tervezettnél egy évvel korábban, 2006 januárjától be szeretné vezetni az útdíjat, ami átlagosan 14 centet jelentene kilométerenként. Ez kezdetben csak a nehéz-teherautókra vonatkozna, de 2007-től már minden, 3,5 tonnánál súlyosabb járművet érintene. A gyorsítást azzal indokolják a cseh illetékesek, hogy az ország uniós csatlakozása óta érezhetően megnőtt a teherforgalom: a határokat május óta a korábbi 580 ezer helyett havonta átlagosan 700 ezer teherautó lépi át.
Prága az útdíjrendszer bevezetését követő tíz esztendőben 313 millió euró kiadással és 1,3 milliárdos bevétellel számol. A különböző technikai nehézségek miatt hosszas késlekedéssel induló német rendszer ezzel szemben várhatóan veszteséget hoz a Toll Collectnek. A Handelsblatt szerint a több mint egymilliárd eurós beruházási költség a koncessziós időszak végéig, 2015-ig aligha fog megtérülni. Az érintett cégek azonban úgy vélik: a legfontosabb, hogy üzembe helyezzék a technológiát. Amennyiben a műholdas megoldás Európa-szerte irányadóvá válik, úgy később jelentős bevételekre tehetnek szert.
Az Európai Bizottság támogatásával már évek óta folyik a különböző országok útdíjrendszereinek technikai, operatív és jogi összekapcsolását célzó Cesare projekt megvalósítása. A különböző hálózatokat kezelni képes fedélzeti terminálon alapuló megoldást a majdani egységes uniós díjfizetési rendszer csírájának szánják Brüsszelben.
