Sztrádák: terv van, a pénzt még keresik

A gazdasági tárca az idén 90, jövőre mintegy 255 kilométer gyorsforgalmi út átadásával számol. A Nemzeti Autópálya (NA) Rt.-től kapott korábbi tájékoztatás szerint ebben az évben a gyorsforgalmi utak kivitelezésére - a késleltetett fizetés ellenére is - közel 180 milliárd forintot kell kifizetni. Ennek az összegnek a forrása azonban továbbra is bizonytalan. A 2005. évi büdzsében a sztrádaprogramra - az előkészítésre szánt 15 milliárdon kívül - csupán 44 milliárdot irányoztak elő. Azzal, hogy az összeg az autópályák finanszírozási rendszerének változásából (azaz a magántőke bevonásából) adódó bevételekkel növelhető.

A csak koncesszióként emlegetett megoldás folytán a költségvetési törvényben 148,6 milliárddal kalkuláltak. E bevétel teljesítésének a mikéntje azonban máig is homályos. Még nincs meg a recept a sztrádaprogram finanszírozásának államháztartáson kívülre vitelére. A Pénzügyminisztérium szóvivője lapunk érdeklődésére csupán annyit mondott: folynak a tárgyalások a Központi Statisztikai Hivatallal is, s egyben cáfolta azokat a híreket, amelyek szerint a költségvetés veszélyben lenne.

Mint arról már beszámoltunk, szakmai körökben a legegyszerűbb megoldásnak azt tartják, hogy az épülő autópályákat az Állami Autópálya-kezelő Rt. vegye át a Nemzeti Autópálya Rt.-től. Ám ezzel kapcsolatban számos tisztázatlan kérdés merül fel.

Miközben a finanszírozásról egyeztetnek, a program halad. A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium tájékoztatása szerint tavalyelőtt 29, tavaly 57 kilométernyi útszakaszt adtak át. Az idén 90, 2006-ban mintegy 255 kilométerrel számolnak. A kormányprogram összesen 431 kilométer új gyorsforgalmi úttal gazdagítaná az országot, és megkezdődne további 400 kilométer előkészítése és építése. Ez utóbbi ez évi költsége nehezen becsülhető. A várhatóan kohéziós alapból finanszírozandó M0-s keleti szektorán kívül - információink szerint - mintegy 23 milliárd előkészítésre fordítandó forintra lesz szükség. (MK)