Autóipari befektetőkre várva
Az autóipar 2008-ig követendő stratégiáját vázolja fel az orosz kormány múlt héten elfogadott útiterve - írja a The Moscow Times. Viktor Hrisztyenko ipari és energiaügyi miniszter elmondta: a fő cél, hogy az orosz import- és biztonsági standardokat összhangba hozzák a nemzetközi normákkal.
A miniszter - szemben korábbi kijelentéseivel - azt hangoztatta: nem kívánnak különbséget tenni az orosz és az olyan autógyárak között, amelyek Oroszországban szerelik össze a járműveket. Kifejtette továbbá, hogy szívesen látna egy nagy külföldi autóipari beruházót az országban, amely felvirágoztatná az autógyártást. Példaként a Volkswagent említette, amely a cseh Skodát versenyképes márkává tette.
Mivel Oroszország a Világkereskedelmi Szervezethez kíván csatlakozni, a hazai gyártókat védő importvámokat le kell bontani, és helyette a kibocsátási előírásokat kell szigorítani - mondta Hrisztyenko. Ez szemben áll a két héttel ezelőtti kijelentésével, miszerint az öt évnél idősebb járművek bevitelére védővámot kívánnak kivetni, hogy az ország ne váljon a világ roncstelepévé. A hazai autógyártók védelmében egyébként még 2002-ben vezetett be a kormány magasabb tarifákat a hét évnél idősebb autókra.
Ezzel egy időben óriási felháborodást váltott ki a miniszter azon tervezete, amely szerint be akarják tiltani a jobbkormányos autókat. Főleg a távol-keleti országrészben van rengeteg ilyen jellegű használt japán gépkocsi. A kormány nem a jobb oldali volán használata ellen van, hanem a közlekedést kívánja biztonságosabbá tenni - jelentette ki egy minisztériumi illetékes. Az autótulajdonosokat azonban erről nehéz lesz meggyőzni, és a múlt héten már az ország több pontján tartottak demonstrációkat.
