Kötvényből épülő programutak
Két-három milliárd euró értékben bocsát ki kötvényt az Állami Autópálya Kezelő Zrt. – nyilatkozta Londonban Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter. Bár még a pontos értéket számolják, lapunk információi szerint várhatóan legfeljebb 2,4 milliárd lesz, és a határidő február vége.
Mértéke attól függ, hogy mely gyorsforgalmi útfejlesztéseket sorolják az úgynevezett programutak közé. Ezek – a sztrádatörvény módosításáról az Országgyűlésnek a közelmúltban sürgősséggel benyújtott javaslat definíciója szerint – az ÁAK Zrt. finanszírozásában építendő és üzemeltetendő gyorsforgalmi útszakaszok, amelyek vagyonkezelője és közútkezelője is a társaság lesz. A beruházói és üzemeltetési tevékenységét pedig a Kincstári Vagyoni Igazgatósággal kötött szerződés szerint külső források bevonásával végezné. A programutak körét a kormány rendeletben határozná meg. Ennek határideje – információink szerint – december 31-e. Úgy tudjuk, hogy a rendező elv a beruházások készültségi foka: az 50 százalék alattiak kerülnének a programutak közé. Várhatóan még a jövőre átadandók nagy része is a listára kerülhet.
A kötvény értékének maximuma annak függvénye – tudtuk meg –, hogy a tervek szerint 2007 végén átadandó M6-os Szekszárd–Bóly közötti 47 kilométeres szakasza, valamint az 55 kilométeres pécsi bekötés a korábbi döntésnek megfelelően koncesszióban, vagy azzal ellentétben mégsem ily módon épülne meg. Ha koncesszióban, akkor várhatóan elegendő lenne a kétmilliárd euró.
Korábban október–novemberi kötvénykibocsátásról és mintegy hárommilliárd euróról volt szó. Ez azonban elmaradt, mert a sztrádafejlesztések finanszírozásának költségvetésen kívülre vitelét – mint arról lapunk is beszámolt – az Eurostat részben „megfúrta”. Értesüléseink szerint többletköltséggel jár a kötvény tervezett értékének csökkentése, valamint a kibocsátás időpontjának eltolása.
A sztrádatörvényt módosító javaslat szerint az állami finanszírozásban megépített (megépítendő) és üzemeltetett (üzemeltetendő) gyorsforgalmi útszakaszok, az úgynevezett nem program-utak vagyonkezelői joga az Útgazdálkodási és Koordinációs Igazgatósághoz kerül. A 2006. évi költségvetési javaslatban – mint arról beszámoltunk – sztrádafejlesztésre alig terveztek költségvetési kiadást.
Az ÁAK – a gyorsforgalmi úthálózat beruházási és finanszírozási feladatainak ellátásához szükséges piaci források bevonásának segítésére – márciusban írt ki pénzügyi tanácsadásra pályázatot. Ezt a Citigroup Global Markets Limited– Deutsche Bank AG konzorcium nyerte. Nem kértek tanácsadói díjat, csupán 0,1 százalék, de maximum 750 millió forint jegyzési garanciavállalási díjért vállalták a legfeljebb hárommilliárd eurós pénzügyi tranzakció lebonyolítását.
