Sztrádaépítés: 240 milliárd forint
A Nemzeti Autópálya (NA) Rt. ebben az évben szeptember végéig több mint 200 milliárd forintot fizetett ki az autópálya-építésekért - mondta lapunk érdeklődésére Béni Gyöngyi szóvivő. A kifizetések időarányosan teljesülnek, és év végéig összességében elérik a 240 milliárd forintot.
A gyorsforgalmiút-fejlesztéseket egyrészt a költségvetésből, másrészt hitelekből fedezik. Az NA Rt. háromszor (egyszer a Magyar Fejlesztési Banktól, kétszer kereskedelmi bankoktól) vett fel hitelt a futó projektek átmeneti finanszírozására. Ezt - mint arról lapunk korábban beszámolt - váltotta volna ki az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Rt. tervezett kötvénykibocsátása, e sztrádafejlesztés-finanszírozási koncepció azonban az Eurostattól nem kapott zöld utat.
A 157 milliárdos MFB-hitel lejárata a jövő év közepe. A másik kettő - a 125 milliárdos és az 52,8 milliárdos kereskedelmi banki kölcsön - pedig ez év végéig jár le. Ezeket az állami garanciával felvett hiteleket a tervek szerint az állami adósságkezelő átvállalja. Ezt a zárszámadási törvény módosító indítványa tartalmazza.
A 2005-ös költségvetésből 39,6 milliárd forintot használhatna fel az NA Rt. fejlesztésekre és 13,5 milliárdot előkészítésekre. Az előbbit az M0-sra és elkerülő utakra fordítják.
Az idén összesen 95 kilométer gyorsforgalmi utat adnak át. Ebben az évben készült el az M7-es Balatonszárszó-Ordacsehi közötti 20 kilométer, az M70-es Tornyiszentmiklós-országhatár közötti egy kilométeres szakasza, és az idén adják még át az M0-s keleti szektorának M5-ös és a 4-es főút közötti 13 kilométerét, a 4-es Vecsés-Üllő elkerülő szakaszát (13 kilométer), valamint az M5-ös Kiskunfélegyháza-Szeged közötti 49 kilométeres részét. Ezekkel év végére a hálózat összhossza eléri a 775 kilométert, és a 2002-es átadásokkal együtt kereken ötszáz kilométer autópályával bővül. Soha ennyi sztráda nem épült egyszerre Magyarországon, mint most; jelenleg is 16 szakaszon dolgoznak az építők. Emellett rövidesen eredményt hirdetnek az M0-s további szakaszainak, köztük a Duna északi hídjának közbeszerzésén. Több projektet most készítenek elő, ezek közé tartozik - többek között - a Balatonkeresztúr-Nagykanizsa közötti szakasz, az M6-os folytatása a határig, az M0-s kétszer háromsávosra bővítése és az M0-s-Gödöllő közötti szakasz (M31-es).
