Bírói pofon a légitársaságoknak
Az Európai Bíróság elutasította a légitársaságok azon keresetét, amelyben a járatatok késése, elmaradása vagy túlfoglalás esetére kirótt kompenzáció eltörlését követelték. Az eljárást a légitársaságok nevében az IATA nemzetközi szövetség, illetve a kilenc európai ország tíz diszkont-légitársaságát képviselő ELFAA kezdeményezte. A keresetet a brit legfelsőbb bíróság utalta az uniós törvényszék elé, azzal a hivatkozással, hogy az az EU egészére vonatkozó jogalkotásból ered.
Az Európai Parlament és az Európai Tanács által még 2004 februárjában elfogadott – és a bíróság által most megerősített – uniós jogszabály szerint valamely járat törlése esetén a légitársaság köteles felajánlani a jegy árának viszszatérítését, vagy a célállomáshoz való átfoglalás lehetőségét. Jogosultak továbbá az utasok egyéb díjmentes segítségre (étkezésre, telefonhívásra vagy szükség esetén szállásra), amelynek összege a repülőút távolságától függ.
Nem jár ilyen kompenzáció, ha a légitársaság az esedékes indulás előtt legalább két héttel tájékoztatott a járat elmaradásáról, ha kielégítő átfoglalást ajánlott fel, vagy ha a társaság igazolni tudja, hogy a törlés a hatáskörén kívül eső okokra vezethető vissza. Hasonlóképpen távolsággfüggő segítségre jogosult az utas a járat késése esetén, öt órát meghaladó késésnél pedig fel kell ajánlani a jegy árának visszatérítését.
A légitársaságok nevében eljáró szervezetek egyik érve az volt, hogy az uniós szabályozás ütközik a montreali egyezmény néven ismert légiforgalmi szabálygyűjteménynyel. Az Európai Bíróság azonban rámutatott, hogy az uniós rendelkezés kiegészíti a montreali egyezményt. A bíróság azt az érvet is elutasította, hogy a Parlament és Tanács törekvése közötti különbségek áthidalására létrehozott egyeztető testület túllépte volna a hatáskörét. (VG)
A bíróság a légitársaságok keresetének azon pontját is elutasította, hogy az utasok érdekeit védő jogszabály sértené az egyenlő bánásmód elvét. Mint az ítélet indokolása kimondja, a légi járat kimaradása vagy jelentős késése esetén az utasok „objektíve eltérő” helyzetben vannak, mint más közlekedési eszközök esetén.
