Exlex helyzetben a közúti bírságolás
Egyelőre hiába érnek szabálysértésen közúti szállítót egy ellenőrzés során, nincs meghatározva, hogy mi alapján szabják ki a bírságot – tudta meg lapunk Peredi Pétertől, a Fuvarozó Vállalkozók Országos Szövetsége (Fuvosz) főtitkárától. Az ok, hogy késésben van a közúti közlekedésről szóló törvény év elején kihirdetett módosításának végrehajtási utasítása. Ez tartalmazza majd tételesen a szabálysértések esetén kiszabható bírságokat. A külön jogszabály életbelépéséig azonban exlex állapot van, hiszen a korábbi törvény február 18-tól már hatályát vesztette. A szakember elmondta, hogy az érintettek részvételével alakult munkabizottság múlt héten adta áldását a szabálysértések esetén kiróható büntetőtarifák tervezetéhez, ezt követően kezdődött meg a közigazgatási egyeztetése.
A közúti közlekedésről szóló törvény módosítása egyike a fuvarozók és a kormány között a terület versenyképességének javítása érdekében született tavalyi megállapodás 18 pontjának. A szakma kezdeményezésére egyebek között megszűnt a diszkrimináció, azaz közúti szállítások esetében azonos módon kell az ellenőrzést elvégezni és a kapcsolódó bírságolási eljárást lefolytatni a hazai, az EU-tagállamaiban honos, illetve az unió területén kívülről érkező járművek esetében. Kimondja, hogy a beszedett bírság összege az eljáró hatóságot illeti meg. Újdonság továbbá, hogy a járművet a bírság megfizetéséig – az erre vonatkozó kü-lön határozat kiadása nélkül – vissza lehet tartani. Erre az időre pedig várakozóhelyet kell kijelölni, és a jármű forgalmi engedélyét a visszatartás idejére el kell venni.
A törvény módosításakor kiterjesztették a közúti szállításokkal kapcsolatos bírságolási feltételeket, és módosult a bírság összege is. Míg a maximálisan kiszabható érték továbbra is 800 ezer forint maradt, az alsót a korábbi 400 ezerről 50 ezerre csökkentették.
