Többen is felfalnák a BAA-t
Ma a brit The Observer szerint várhatóan 15 milliárd fontos (5600 milliárd forintos) hivatalos készpénzes felvásárlási ajánlatot tesz le a világ legnagyobb repülőtér-üzemeltető cégének számító, a ferihegyi légikikötőt is üzemeltető British Airports Authority (BAA) asztalára a spanyol Grupo Ferrovial ipari és szolgáltatói csoport vezette befektetői konzorcium. A BAA átvételi konzorciumáról már korábban is napvilágot láttak értesülések Londonban. Két hete a Financial Times azt írta: a szingapúri kormány, valamint a kanadai Caisse de Dépot et Placement de Québec alapkezelő is csatlakozott a Ferrovialhoz, és a felek már a konzorcium szerkezetének és részesedési megoszlásának véglegesítésén dolgoznak.
Londoni értesülés szerint most a spanyol–szingapúri–kanadai konzorciumhoz társul a találóan „pénzeszsáknak” hívott ausztrál Macquarie befektetési csoport is. Az ügy pikantériája, hogy a távol-keletieket kivéve mindegyik konzorciumtag indult annak idején a Budapest Airport Rt. privatizációs pályázatán. A Macquarie-nak és a Ferrovialnak már vannak közös vállalkozásai: a két vállalat együtt üzemelteti például a nyugat-angliai Bristol és az ausztráliai Sydney repülőterét, és közösen működtetnek fizetős autópályákat az Egyesült Államokban.
A Ferrovial átvételi kísérletének első, február eleji hírei óta a BAA részvénye csaknem 25 százalékkal, mintegy 8,2 fontra drágult a Londoni Értéktőzsdén (LSE), miután a cég több intézményi befektetője emelte részesedését. Jóllehet a BAA vállalatvezetése több kevéssé burkolt nyilatkozatban óvta a részvényeseket egy esetleges ellenséges átvételi kísérlet elfogadásától, az egyik legnagyobb, 3 százalékot birtokló egyedi intézményi részvényes, a Scottish Widows alapkezelő a minap közölte, hogy 9 font feletti részvényenkénti ajánlatot már megfontolna.
A The Times szerint ezzel egyidejűleg a Star Capital nevű pénzügyi befektetési csoport is felvásárlási ajánlatot készít elő. A konzervatív újság úgy tudja, hogy a Star Capital hetek óta dolgozik az ajánlaton, bár az előkészítés korai szakaszban jár, és a befektetőcsoport még nem kereste meg hivatalosan a BAA-t. A brit versenyhivatal egyelőre erős ellenállást tanúsít, maga a cég pedig lázasan készül arra, hogy kivédje ezt a támadási kísérletet – erősítette meg Mike Clasper vezérigazgató.
A Grupo Ferrovial hétfőn bejelentette: tavaly 415,8 millió eurós adózott eredményt ért el, 21,3 százalékkal kevesebbet a 2004-es 528,6 milliónál. A visszaesést jórészt a 2004-es, jelentős egyszeri tételek tavalyi hiánya és a terjeszkedés terhei magyarázzák. Egyszeri tételek nélkül az adózott eredmény 32 százalékkal, 340,1 millió euróra nőtt, miközben az amortizáció előtti üzemi eredmény (EBITDA) 1,07-ról 1,3 milliárd euróra nőtt, az árbevétel pedig 7,25-ról 8,99 milliárd euróra emelkedett.
