Ugrik a cseh–szlovák tigris
Mindkét ország növekedésében jelentős szerepet játszott az autóipar, Csehországban a Peugeot és a Toyota, míg Szlovákiában a Kia és a Peugeot már működő, illetve épülő gyárainak köszönhetően – állapítja meg a Reuters.
A cseh gazdaság növekedésének fő hajtóereje a kivitel volt, amely jóval meghaladta az import mértékét; az ország először zárta külkereskedelmi többlettel az évet. A helyi CSOB bank Bloombergnek nyilatkozó elemzője szerint kétségtelenül a külkereskedelem játszotta a fő szerepet, míg a lakossági fogyasztás csak mérsékelt ütemben nőtt. A szlovák növekedéssel kapcsolatban érdekes dologra hívta fel a figyelmet a Slovenská Sporitelna vezető közgazdásza. E szerint a háztartások fogyasztása nem nőtt tovább, a rekordszintű növekedésben inkább a kiskereskedők raktárkészleteinek feltöltése játszott komoly szerepet, például az idei évtől alkalmazott magasabb fogyasztási adó miatt hatalmas cigaretta- és dohánykészleteket halmoztak fel.
A két ország a szűkebb régió éllovasának számít, hisz a tíz új EU-tagállam összesített GDP-jének 40 százalékát kitevő Lengyelország „csak” 4,2 százalékos éves bővülést tudott felmutatni az utolsó negyedévben. A lengyel statisztikai hivatal minap közzétett adatai szerint a tavalyi év egészét tekintve 3,2 százalékos volt a dinamika. Magyarországon a lengyel bővüléshez hasonló mértékben, 4,3 százalékkal növekedett a gazdaság az utolsó negyedévben. A KSH ma teszi közzé a részletes számokat.


