Vihar a cseh útdíjtender körül

A versenytársak nem akarnak beletörődni, hogy az osztrák Kapsch nyerte meg tavaly a cseh elektronikus útdíjbeszedő rendszer kiépítésére kiírt tendert, jóllehet a döntés törvényességét azóta a versenyhivatal (ÚOHS) is megerősítette. Az ügyet már az Európai Bizottság két testülete is vizsgálja, a kiíráson vesztes Autostrade és Mytia konzorcium pedig a brnói kerületi bíróság előtt kívánja bizonyítani, hogy visszaélések történtek az elbíráláskor – írja a Czech Business Weekly.

Készen állok aláírni a szerződést a Kapschsal – nyilatkozta Milan Simonovsky közlekedési miniszter, noha két hete maga a miniszterelnök is megpróbálta rávenni a halasztásra. Simonovsky a törvényi előírásokra hivatkozott, amelyek értelmében az ÚOHS jóváhagyása után haladéktalanul szerződést kell kötni a kiválasztott szállítóval. Ez szerinte lehetségessé válik, mihelyt az Austrade és a Mytia kézhez kapta az ÚOHS döntését. A közlekedési tárca tervei szerint már novemberben mód lesz a tesztüzem beindítására, és 2007 januárjától a rendszer alkalmas lesz a 12 tonnánál nehezebb teherautók útdíjának beszedésére.

Az Autostrade azt állítja az Európai Bizottság közlekedési és energiaügyi főigazgatóságához (DG Tren) eljuttatott panaszában, hogy a Kapsch a versenytársakéval azonos technológiát kínált drágábban: 22 milliárd koronáért (203 milliárd forint), szemben az Autostrade 17,5 milliárdos (161 milliárd forint) ajánlatával.

Ha a DG Tren vizsgálatot indít, akár fel is szólíthatja Prágát, hogy halassza el a szerződés aláírását, vagy ha az már megtörtént, állítsa le a megrendelés lebonyolítását. A DG Tren elsősorban azt kifogásolja, hogy a vesztes szállítók eleve műholdas alapú rendszert ajánlottak, míg a Kapsch mikrohullámút, későbbi szatellites opcióval. A vonatkozó EU-direktíva szerint pedig az útdíjbeszedő rendszereknél erősen ajánlott a műholdas adatátvitel. (VG)