Történelmi csúcson az üzemanyag - Indul a lavina!
Történelmi csúcsra drágult mind a benzin, mind a gázolaj, miután a Mol ma hajnaltól újra emelt a nagykereskedelmi árakon. Soha nem kellett még ennyit fizetni egy liter üzemanyagért: a gázolaj átlagos ára literenként 326 forintra, a 95-ös benziné 308 forintra nőtt. A nagymértékű drágulás oka a szokásos: a világpiacon újabbnál újabb csúcsokat dönt a kőolaj ára – most éppen 126-130 dollár körül mozog a hordója –, és ez húzza magával az üzemanyagokét is. Kárörvendők számára jó, határmenén élők számára rossz hír, hogy a szomszédos országokban is folyamatosan drágul az üzemanyag. A drasztikus drágulás az egész gazdaságot hátrányosan érinti, és áremelkedést okozhat szinte az összes termék árában. Összeszedtük, hogy hol és miért lehet drágulásra számítani:
Csődbe mehetnek a fuvarozók
A dízel árának emelkedése a fuvarozócégeket érinti talán a legjobban, hiszen összes kiadásaik 30-40 százalékát az üzemanyagköltségek teszik ki. Ennek megfelelően a fuvarozók is kénytelenek emelni az áraikon, ha drágul a kamionokat tápláló gázolaj. „Minden három százaléknyi üzemanyagár-emelkedés egyszázalékos fuvardíj-emelkedést indokolna" – magyarázta lapunknak Peredi Péter, a Fuvarozó Vállalkozások Országos Szövetségének főtitkára. Mivel az idén már 35 százalékkal drágult a gázolaj, 11,5 százalékkal kellene növelniük az áraikat, azonban a drágulást legtöbbször csak kis mértékben tudják áthárítani a megrendelőkre.
Többek közt ezért is szeretnék a fuvarozócégek, ha Magyarországon is bevezetnék a kedvezőbb adótartalmú „kereskedelmi gázolaj" kategóriát, ami egyes uniós tagországokban már létezik. „A jövedéki adó meghatározott részének visszaigénylése lehet a megoldás az emelkedő gázolajár problémájára" – véli Dittel Gábor, a Magánvállalkozók Nemzetközi Fuvarozó Ipartestületének (Nit Hungary) ügyvezető főtitkára. Szerinte ha a kormányzat nem nyújt segítséget a helyzet rendezésére, az nemcsak a fogyasztói árak emelkedését hozza magával, de számos fuvarozó cég megy majd csődbe. Pedig már az elmúlt két évben is rengeteg vállalkozás húzta le a rolót.
Dráguló közlekedés, de nem most
Bár a volántársaságok kiadásaik majd negyedét az üzemanyagra fordítják, a következő hetekben nem kell drágulásra számítani a belföldi tömegközlekedésben. Ennek oka, hogy a jegy- és bérletárakat a gazdasági minisztérium rendeletben határozza meg. „Mivel a társaságnak nincs ármegállapító hatásköre, az üzemanyag árának emelkedéséből adódó többletköltséget a Volánbusz Zrt. közvetlenül nem érvényesítheti a menetdíjakban" – mondta lapunknak Fajcsák Lajos, a társaság forgalmi és kereskedelmi igazgatója.
Megugrottak a gazdák kiadásai
A gazdákat is sújtja a gázolaj árának emelkedése, hiszen a mezőgazdasági munkák javát dízelüzemű eszközökkel, traktorokkal, kombájnokkal látják el. A gazdálkodók költségei emiatt a tavalyi év eleje óta 20 százalékkal nőttek. Az egekbe szökő üzemenyagárak így a mezőgazdasági termékeket is drágítják, de nem csupán azért, mert több pénzért kell a gazdáknak tankolniuk a traktorba. A drága kőolajszármazékok miatt még inkább előtérbe kerülnek a bioüzemanyagok, amelyeket mezőgazdasági nyersanyagokból, repcéből, napraforgóból, kukoricából állítanak elő. „A biodízel és a bioetanol iránti óriási keresletnövekedés a bőséges idei termés ellenére még tovább emeli az alapvető mezőgazdasági termékek árát" – mondta lapunknak Raskó György, agrárközgazdász.
Emelkedő előállítási költségek
„Több fronton is kedvezőtlenül érinti az üzemanyag árának emelkedése a kereskedelmet, ezért gyakorlatilag mindan drágulhat, ami a boltokban kapható" – mondta lapunknak Vámos György, az Országos Kereskedelmi Szövetség főtitkára. „Egyrészt a szállítmányozási költségek növekedése miatt, hiszen többe kerül majd eljuttatni az árut az üzletekbe. Másrészt sok terméknek, így például a mezőgazdasági áruknak, emiatt pedig az élelmiszereknek az előállítási költsége is emelkedik, ami végső soron a fogyasztói árban is tükröződik majd" – magyarázta a szakember.
AS network-->
