Bár július elején megjelentek az első szállodahajók Budapesten, a korábban kiemelkedő méretű piaci szegmens teljesítménye még csak töredéke a pandémia előttinek, és a turistabuszos vállalkozók rendelésállománya továbbra sem számottevő. Ráadásul aggasztó jelnek tartják, hogy több hajót is a külföldi hajóstársaságok svájci és német rendszámú buszai és buszos partnerei kísérnek, és azokkal fuvarozzák a csoportokat a környékbeli programokra – tájékoztatta a VG-t Dittel Gábor, a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete (NiT Hungary) ügyvezető főtitkára.
A szállodahajós turizmus összességében is minimális, de legalább életjeleket már mutat. Fontos lenne, hogy az újrainduló csoportokból a helyi vállalkozások – a fuvarozóktól az éttermekig – bevételhez jussanak. Ugyancsak lényeges kérdés a turistacsoportok városnéző programjainak szervezése, a programokban szereplő látnivalók autóbuszos megközelíthetősége.
A szakember rámutatott, hogy a nyár eleje óta kongatott vészharangok egyelőre süket fülekre találnak a döntéshozóknál, vagyis továbbra sem megoldott a „zárt ajtós” városnéző turistabuszok eljutása Budapest legnépszerűbb attrakcióinak közelébe, és a parkolásuk sem biztosított. A Parlamentet például a lezárt alsó rakpart, a részben sétálóutcává alakított Alkotmány utca és az onnan kitiltott turistabuszok miatt lehetetlen megközelíteni, de a Városliget is nehéz tereppé vált az építkezések és a rendezvények miatti lezárások, később pedig a tervbe vett autómentesség miatt. A Citadella a most ismert tervek szerint turistabusszal többé már nem lesz megközelíthető, a budai Vár hasonlóan bevehetetlenné válik számukra, az elképzelések szerint oda elektromos kisbuszokkal juthatnak majd be a turisták, ám egyelőre vannak fehér foltok a logisztikában.
A turisztikai szolgáltatók számára rendkívül fontos a tervezhetőség, a kiszámíthatóság. A fennálló nehézségek már kis forgalomnál is súlyos problémákat okoznak, elébe kellene menni a minden remény szerint fokozatosan talpra álló turizmusból adódó várható kaotikus helyzetnek – szorgalmazta Dittel Gábor, aki bízik benne, hogy előbb-utóbb sikerül a buszos turizmusnak is megfelelő helyet, szerepet és működési feltételeket kapnia Budapesten.
Egyelőre sem az osztálykirándulásokkal, sem a kilencmilliárd forintos költségvetési támogatással tervezett Határtalanul programmal kapcsolatban nincs pontos jövőképük az érintett vállalkozásoknak, amelyek fokozatosan kiszorulnak a kormány kiemelt rendezvényeinek partnerségi programjából is.
