Visszatért az Ikarus Nyugat-Európába: újabb országban közlekedik magyar busz – a szocializmusban rajongtak itt érte
Egyelőre tesztjelleggel, de ismét közlekedik Ikarus-gyártmányú autóbusz a cseh utakon – írja az Autopro.
A szaklap felidézte, hogy egészen a 2010-es évekig lehetett találkozni egyes cseh városokban Ikarus buszokkal, azóta viszont nem. Mostantól viszont egy elektromos példányt tesztelnek Ceské Budejovicében.
A helyi közlekedési vállalat ugyanis valós üzemi körülmények között próbál ki egy Ikarus 120e elektromos autóbuszt, különböző útvonalakon: emelkedőkön és városi forgalomban is. A teszt során azt vizsgálják, hogyan teljesít a mindennapi használat során az elektromos jármű.
Mivel ez egy tesztbusz, és nincs felszerelve a helyi utastájékoztató és jegyrendszerrel, így utasokat nem szállíthat. Ezért a mérnökök súlyterheléssel tesztelik, hogy minél pontosabb adatokat kapjanak az energiafogyasztásról és a működésről – írja közösségi oldalán az Ikarus Bus & Coach.
Csehországban több ezer Ikarus közlekedett még a csehszlovák időkben, de a kilencvenes években a Cseh Köztársaság egyes városai is rendeltek a magyar gyártótól buszt.
- Tábor városába Ikarus 412-esek,
- Karlovy Varyba Ikarus 417-es,
- Prágába pedig Ikarus E91-es
került újonnan, mellettük természetesen a csehszlovák időkből származó Ikarus 200-asok is futottak még a kétezres évekig.
Prágában 1999-ben, Brnóban 2001-ben selejtezték az utolsó Ikarus 280-ast, de mindkét városban őriztek meg a magyar buszból. Csehország területén az utolsó Ikarus 280-as Táborban közlekedett 2012-ig, míg az utolsó közforgalmú cseh Ikarusok a prágai E91-esek voltak. Ezek utolsó három példányát 2020-ban selejtezték, ám egy példányt ebből a szériából is megőriztek.
Visszatért az Ikarus Nyugat-Európába: újabb országban közlekedik magyar busz
Nem ez az első cseh város, ahol tesztelik az Ikrust. Januárban írtuk meg, hogy a Prága vonzáskörzetében található Kladno településen egy Ikarus 120e V3 állt forgalomba az ottani közösségi szolgáltató, az Arriva üzemeltetésében. Az újdonságot a közel 70 ezer fős településen minden fontos viszonylaton kipróbálták.
Az Ikarus tehát most már a nyugat-európai piacért is versenyben van. Nem csak a csehről van szó, hiszen 2025 végén egy másik városban, a németországi Chemnitzben is elkezdődött egy Ikarus 120e típusú elektromos autóbusz tesztje.
A magyar gyártó tehát a Cseh Köztársaságban és Németországban is jó eséllyel pályázhat a villanybuszos tendereken.
Sőt: tavaly augusztusban számoltunk be róla, hogy visszatér Görögországba az Ikarus márkanév két évtized után.
Két darab tisztán elektromos hajtású Ikarus 80e V4 városi midibusz érkezik a mediterrán országba, miután a székesfehérvári gyártó termékeit forgalmazó Electrobus Europe görög partnercége, a Fotagon Led nyerte meg a járművek szállítására kiírt helyi tendert.
