Bemutatták, kész az új magyar repülőgép, alig akad párja a világon: ez a hazai cég támasztja fel a légiipart, már Kínában épít gyárat – videó
A hét nagy magyar gazdasági sztroija, hogy átadták a Magnus Aircraft Zrt. és az Óbudai Egyetem (ÓE) első, közösen fejlesztett repülőgépét. Az új magyar repülőgép nem csak a hazai légiipar feltámasztásának ad reményt, hanem világszinten is jegyzik a szakmában.
Az történt, hogy az ÓE a kisrepülőgépek gyártásával foglalkozó Magnus Aircraft Zrt.-től (Magnus) átvette a közösen fejlesztett
Magnus Fusion 212 típusú kétszemélyes kisrepülőgép első példányát
A nem mindennapi eseményre a baranyai Pogányon került sor. A Pécstől néhány kilométerre délre fekvő pogányi nemzetközi repülőtéren repülőgépgyárat és kompozit üzemet működtető, magyar tulajdonú társaság és az egyetem rendezvényén a repülőgép átadása mellett a felek közötti együttműködés további erősítését szolgáló megállapodást is aláírtak.
György László, gazdasági stratégiákért és a Tanítsunk Magyarországért program irányításáért felelős kormánybiztos az ünnepségen arra hívta fel a figyelmet, hogy az elkészült repülőgép a hazai repülőgép-fejlesztés és az egyetemi innovációs együttműködés fontos eredménye.
Új magyar repülőgép: bemutatták, elkészült, alig akad párja a világon
Mint mondta, a Magnus és az ÓE együttműködése a magyar kormány gazdaságstratégiájának fontos elemére világít rá, ugyanis megmutatja "hogyan akarjuk megnyerni a 21. századot a magyaroknak".
A Magnus 12 éve alakult kisrepülők tervezésére és fejlesztésére. A 2014-ben alapított, magyar tulajdonban lévő Magnus Aircraft Zrt. repülőgép-fejlesztéssel, -gyártással és -forgalmazással foglalkozik.
A cég a világon az elsők között fejlesztett ki tisztán kompozitanyagokból készülő kétüléses, műrepülésre alkalmas repülőgépet,
és kerozin helyett benzinnel működő gépek gyártását is elindították.
A legutolsó elérhető nyilvános cégadatok szerint a Magnus javarészt külföldre értékesített 2024-ben. Abban az évben 729 millió forint bevétel mellett 508 millió forint vesztesége keletkezett, a cég 83 főt foglalkoztatott.
A társaság előrelépését a kormánybiztos szerint jól szolgálta a tudomány, az innováció és az egyetemek működésének átalakítása, amiben "rendszerváltás történt": 2022-től megduplázták a modellváltott egyetemek költségvetését, egyes esetekben (mint az ÓE példája is mutatja) pedig háromszorosnál is nagyobb lehet a növekmény, amennyiben az adott intézmény hozzájárul a "21. század megnyeréséhez".
Az ÓE összekapcsolódott a Magnus-szal, segít a társaságnak abban, hogy "először regionális bajnokká, majd globális multivá váljon".
- Közösen fejlesztenek hajtásláncot,
- Kínában kutatási, fejlesztési központot hoznak létre, és ott gyára is épül a cégnek.
- Üzbegisztánban pedig segítségükkel Magyarországnak lesz elsőként science parkja.
A társaság és az egyetem egyebek mellett kompozit fejlesztésben működik együtt, kutatásfejlesztési együttműködést hajtanak végre, és közös repülőgépfejlesztésben vesz részt. Ezeket a folyamatokat pedig a magyar kormány is segítette.
Magyarország kormánya ugyanis azon kívül, hogy a fejlett országok körében az első háromba emelte a magyar egyetemek finanszírozását, a Mangusnak négymilliárd forint támogatást nyújtott, ami "az adófizetőknek, a magyaroknak többszörösen meg fog térülni".
Mérföldkő a Magnus Fusion 212
Boros László, a Magnus Aircraft Zrt. vezérigazgatója hangsúlyozta: mérföldkőhöz érkeztek a kisrepülőgép megalkotásával, ugyanis a fejlesztés azt mutatja, hogy a társaság helyzete stabil, működése biztosított és nagy jövő előtt áll.
Példaként hozta, hogy Kínában ők "mutatják az utat más magyar vállalkozásoknak, miként kell piacra lépni", Afrika egyes országaiban egyedüli beszállítóként jelennek meg termékeikkel, míg Üzbegisztánban a légügyi szabályozások megalkotásában is részt vehetnek.
Kovács Levente, az ÓE rektora aláhúzta, hogy a gyakorlatorientált képzés erősítése, a magyar repülőgépipar fellendítése céljából, nem pedig "nagyzási hóbortból" működtek együtt a Magnus-szal, és fejlesztettek repülőgépet közösen.
Elmondta, a koronavírus-járvány alatt kezdődött együttműködésük eredményeként tudtak gyökeret verni Kínában, és jutottak el odáig, hogy versenyelőnyük, "lead-szerepük" van az ázsiai országban, tudtak science parkot kialakítani Üzbegisztánban.
