Két dolog miatt is érdemes kifizetni a parkolóradar 107 ezer forintos felárát: a magasra húzott farrész miatt nemhogy zárt állapotban, de még tető nélkül is körülményes a tolatás, továbbá tetőnyitás előtt a szerkezet ellenőrzi a mögöttes teret, s letiltja a műveletet, amennyiben túlzottan közel állunk valamihez. A 115 lóerős 1.6 FSI motorral 6 326 400 forint az Eos indulóára. Tehát a Peugeot 307 CC és a Renault Mégane CC alapmodellekhez képest a Volkswagen 500 illetve 900 ezer forinttal többet kér a korszerűbb technikáért, valamint a magasabb presztízsért. A tesztelt 2.0 FSI változat már kis híján 7,3 millióba kerül – javaslom helyette a 140 lóerős 2.0 TDI-t koromszűrővel, ami közel 125 ezer forinttal olcsóbb, ráadásul most akciós, bevezető áron kapható.