Magyarország szedi a legkisebb jövedéki adót az üzemanyagon az Európai Unióban

A magyar kormány a közel-keleti konfliktus miatti olajár-emelkedés ellensúlyozására 2026. május 1-jéig az uniós minimumszintre csökkentette a benzin és a gázolaj jövedéki adóját. Az intézkedés literenként nagyjából 20 forintos adócsökkentést jelent, ami az áfával együtt akár 25 forintos ármérséklődést is hozhat a kutakon, feltéve, hogy a töltőállomások teljes mértékben átvezetik a kedvezményt a végső árakba – írja az Oeconomus.

A lépés nem csupán a lakosságnak kedvez: a szállítási, mezőgazdasági és ipari szereplők költségeit is érdemben mérsékelheti, miközben az inflációt is tompítja – a szakértői becslések szerint március–áprilisban közvetlenül mintegy 0,23 százalékponttal járulhat hozzá az árindex csökkenéséhez, és növeli a háztartások elkölthető reáljövedelmét.

Mi alakítja az üzemanyagárakat?

Az árak gerincét továbbra is a nemzetközi kőolajpiac diktálja: a kereslet-kínálat egyensúlya, a kitermelési és finomítási költségek, a szállítási logisztika, valamint a dollár-forint árfolyam együttesen határozzák meg a nagykereskedelmi alapárat. Ehhez jönnek rá a hazai adók – elsősorban a jövedéki adó és az áfa –, valamint a finomítói, nagy- és kiskereskedelmi árrések.

Bár a világpiaci hullámvasút gyakran erősebb hatást fejt ki, mint bármely nemzeti adóintézkedés, a kormány most éppen az adók módosításával igyekszik mérsékelni a külső sokkokat. A jövedéki adó klasszikus fogyasztási adó, literenként vetik ki a motorbenzinekre és gázolajokra, és a forgalomba hozatalkor vagy importnál kell befizetni.

Magyarországon az áfa alapját is növeli, így adó az adóra mechanizmus alakul ki. Célja háromszoros: bevételt termel az államkasszának, szabályozza a fogyasztást, és környezetvédelmi céllal drágítja a fosszilis üzemanyagokat.

Jövedéki adó Magyarországon – mi változott?

2024-ben vezették be az inflációkövető automatikus emelési mechanizmust: minden év elején az előző év júliusi inflációjával nőnek az adómértékek. Tavaly 4,1 százalékos, idén eredetileg 4,3 százalékos emelés várt volna az üzemanyagokra. A kormány azonban 2025 végén a 2026. januári emelést júliusra halasztotta, így a benzin jövedéki adója 158,8, a gázolajé 148,76 forint maradt literenként január–áprilisban.

A halasztás 15-20 milliárd forint bevételkiesést okozott a költségvetésnek, bár ez a teljes büdzsé méreteihez képest szerény tétel. A március 9-i bejelentés hozta a nagyobb fordulatot: 2026. május 1-jéig az uniós minimumra csökkentik az adót. Így a 95-ös benzin jövedéki adója 139,55 forintra esik (mínusz 19,25 forint), a gázolajé 128,28 forintra (mínusz 20,48 Ft) literenként. 

A magyar benzin jövedéki adója az uniós rangsorban

A csökkentés előtt is Magyarország az EU egyik legalacsonyabb jövedékiadó-szintet alkalmazta az üzemanyagoknál. A mostani lépéssel a magyar benzin jövedéki adója Máltával holtversenyben az uniós rangsor legalsó helyére került – mindkét ország pontosan a minimális 0,359 eurós literenkénti szintet tartja be.

Az intézkedés tehát átmenetileg a legalacsonyabb adóterhelést biztosítja a magyar autósoknak az Európai Unióban. A változás rövid távon enyhítheti a háztartások és a vállalkozások terheit, ugyanakkor a világpiaci olajárak további kilengései gyorsan felülírhatják a kedvező hatást. Az inflációkövető mechanizmus júliusban újra életbe lép, így az átmeneti könnyítés után újabb korrekció várható.